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CTとi8ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   BMW  i8ロードスター
VS
36万円359.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 968万円1370万円
i8ロードスターの相場表を見る
467 中古車掲載台数 4
  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドランプ&LEDフォグランプ L-texシートセット クリアランスソナー&Bソナー パドルシフト パワーシート シートヒーター パフォーマンスダンパー スマートエントリー プッシュスタート

    本体価格
    138.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レクサスCTプレミアムサウンドシステム 地上デジタルTVチューナー USB入力端子 SDナビゲーション Lexus Safety System+ ステアリングヒーター

    本体価格
    263.3万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 本革 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    159.5万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    88.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    200.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ロングラン保障

    本体価格
    106.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型 禁煙車 純正SDナビ フルセグTV BT接続 バックカメラ 前席パワーシート シートメモリー シートヒーター 左右独立AAC 純正17インチAW クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    103.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/ETC/純正ナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/Bluetooth/TV/DVD/CD/シートヒーター/運転席パワーシート(メモリー機能付き)/レーダークルーズコントロール/カードキー有

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC Bカメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    75万円

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  • BMW i8ロードスター ベースモデル 保証書 取説 右H レーザーライト OP1860000

    本体価格
    1370万円

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    本体価格
    1293.6万円

関東
123
161.6万円
関西
69
156.6万円
東海
112
149.8万円
北海道
6
143.5万円
九州
56
154.4万円
東北
45
135.8万円
北陸・甲信越
20
152.5万円
中国
28
145.3万円
四国
8
126.3万円
地域別台数
関東
1
968万円
関西
2
1285.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1370万円
四国
0
---

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CTとi8ロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   BMW  i8ロードスター
355万円488.1万円 新車時価格 2231万円2276万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1290
1797 排気量(cc) 1498
99 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

i8をベースに開発された2シーターオープンスポーツ

オープンエアドライビングを楽しめる電動開閉式ソフトトップを採用した2シーターモデル。ベースとなるi8クーペと同様に、フレームレスのシザードアが採用され、エレガントなデザインを醸し出している。新開発の電動開閉式ソフトトップは、時速50km/h以下での開閉操作が可能で、急な天候の変化にも対応。約15秒で開閉操作ができる。また、ルーフの収納スペースも工夫されており、収納エリア下に100Lもの荷室スペースを確保。カバンなど、比較的大きな荷物も収納できる。エンジンは、最高出力231psを発生する1.5Lの直3ターボで、ハイボルテージリチウムイオン電池とモーターとの組み合わせにより、システム全体の出力は374psを発生する。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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