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CTとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
38万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 66万円158万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
513 中古車掲載台数 4
  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー モデリスタエアロ&マフラー 前後クリアソナー LEDフォグ シートヒーター ナビ TV Bカメラ クルーズコントロール ディーラー整備記録簿

    本体価格
    72.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/フルセグテレビ/Bluetooth/CD/DVD/シートヒーター/パワーシート/ドライブレコーダー/ビルトインETC/クルーズコントロール/パドルシフト

    本体価格
    216.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビBカメラ地デジBT音楽クルーズコントロール スマートキーFフォグ純正16AWスマートキー革巻きHパドルシフト ステアリングリモコン前席シートヒーター ビルトインETCコムテック前後ドライブレコーダー

    本体価格
    64.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期仕様 モデリスタ4本出しマフラー エアクリ 純正ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth LEDヘッドライト フォグランプ 社外テール パドルシフト シート&ステアリングヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    114.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア サンルーフ 純正ナビ フルセグTV クルコン

    本体価格
    121.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビTV バックカメラ CD/DVD再生 ETC Bluetooth クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    229.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドランプ・衝突回避支援システム

    本体価格
    192万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズ エスプリフロントバンパー AIMGAINリアバンパー スピンドルグリル TEIN車高調 ENKEI18インチAW 革調シートカバー 純正ナビBカメラ

    本体価格
    106万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ TV バックカメラ ETC HID

    本体価格
    107.6万円

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    本体価格
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関東
130
155.1万円
関西
91
163.9万円
東海
121
154.8万円
北海道
10
145.6万円
九州
62
157.2万円
東北
54
122.5万円
北陸・甲信越
26
152.2万円
中国
15
151.5万円
四国
4
139.9万円
地域別台数
関東
2
108.9万円
関西
1
158万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
66万円

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CTとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   キャデラック  CTSスポーツワゴン
355万円488.1万円 新車時価格 515万円666.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
1797 排気量(cc) 2997~3564
99 最高出力(馬力) 273~322
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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