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CTとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
38万円425万円
CTの相場表を見る
中古車相場 66万円158万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
496 中古車掲載台数 3
  • レクサス CT 200h Fスポーツ ムーンルーフ ヒーター付本革ステアリング

    本体価格
    308万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/革巻きステアリング/ETC/フルセグ/CD/DVD/Blu-ray/BT/パドルシフト/クルーズコントロール/前席パワーシート/純正17インチAW/スペアキー

    本体価格
    190.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビBluetooth対応 バックカメラ ETC LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    75.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ DTV ETC バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター パドルシフト プッシュスタート LEDヘッドライト フロントフォグランプ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    138.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/HDDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    86.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 自社 ローン可 Fスポーツ シートヒーター

    本体価格
    65万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HVバッテリー交換済み/絶版F SPORT by MODELLISTA/2オーナー/スペアーキー/カードキー/純正車検証入れ

    本体価格
    45万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ABS/ETC/フロントフォグランプ/電動シート

    本体価格
    108.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC バックモニター シートヒーター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    118万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正アルミホイール バックカメラ シートヒーター ETC ナビ

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    158万円

関東
138
158.2万円
関西
81
173.2万円
東海
113
151.9万円
北海道
8
138.6万円
九州
58
161.4万円
東北
47
130.6万円
北陸・甲信越
25
147.8万円
中国
18
174.8万円
四国
8
166万円
地域別台数
関東
1
128万円
関西
1
158万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
66万円

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CTSスポーツワゴンの中古車を探す

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CTとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   キャデラック  CTSスポーツワゴン
355万円488.1万円 新車時価格 515万円666.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
1797 排気量(cc) 2997~3564
99 最高出力(馬力) 273~322
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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