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CTとソニカを比較! - みんなの比較車種

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CTとソニカの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ダイハツ  ソニカ
VS
38万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 8000円79万円
ソニカの相場表を見る
510 中古車掲載台数 74
  • レクサス CT CT200h バージョンL ロングラン保証

    本体価格
    101万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メモリーナビ フルセグ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 1オナ12セグHDDナビ

    本体価格
    198.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 中期型/OP:ムーンルーフ/OP:17インチアルミ/モデリスタF・Rエアロ・マフラー/純正7インチナビ/禁煙車/バックカメラ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/フルセグ/Bluetooth接続

    本体価格
    190.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 車検整備付 メーカーナビ 黒革シート TV Bluetooth ETC クルコン シートヒーター パワーシート シートメモリー  Pスタート スマートキー AUTOエアコン 革巻きハンドル パドルシフト 木目調インパネ 純アルミホイール

    本体価格
    67万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ メーカーナビ/フルセグTV/バックモニター/ドライブレコーダー/ETC/革巻ステアリング/ステアリングリモコン/パドルシフト/クルーズコントロール/社外18インチアルミ

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/純メーカーナビ/黒革シート/Rカメラ/パドルシフト/クルコン/フォグ/M付Pシート/ステアS/防眩ミラー/ETC/トノカバー/リアスポ/W付電格/社外レーダー/ヘッドライトウォッシャー/クリソナ

    本体価格
    47.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ セーフティセンス ETC バックモニター シートヒーター フルセグ Bluetooth アダプティブクルーズコントロール オートライト オートハイビーム LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    288.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LSS+ ワンオーナー 禁煙車 純正SDナビフルセグ バックカメラ スマートキー2個&カードキー 前後ドラレコ F左右シートヒーター レーダークルーズ LEDヘッドライト LEDフォグ ビルトインETC2.0 純正マット

    本体価格
    298万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 非認定中古車 本革/ブラック/運転席ポジションメモリー/運転席・助手席ヒーター付 本革ステアリング/ヒーター付 電動フェンダーポール

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    24.7万円

関東
128
157.4万円
関西
90
165.6万円
東海
121
156.9万円
北海道
10
145.6万円
九州
62
155万円
東北
54
122.3万円
北陸・甲信越
26
152.2万円
中国
15
141.7万円
四国
4
139.9万円
地域別台数
関東
23
35.1万円
関西
19
33.9万円
東海
8
29.6万円
北海道
2
31.4万円
九州
1
19万円
東北
3
31.4万円
北陸・甲信越
8
35.7万円
中国
7
40.1万円
四国
3
24.3万円

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レクサス  CT   ダイハツ  ソニカ
355万円488.1万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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