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CTと550マラネロを比較! - みんなの比較車種

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CTと550マラネロの中古車情報を比較する

レクサス  CT   フェラーリ  550マラネロ
VS
85.8万円459.8万円
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中古車相場 720万円770万円
550マラネロの相場表を見る
418 中古車掲載台数 4
  • レクサス CT 200h Fスポーツ BBS19車高調マフラ SR

    本体価格
    288万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1オーナー/HDDナビ/新品黒本革

    本体価格
    139.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    126万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ LEDライト プリクラ 専用ブラックル-フ

    本体価格
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  • レクサス CT 200h バージョンL F・R後期仕様 ローダウン

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRD仕様 SR 赤黒コンビシート

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ HID 純正アルミ

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ LEXUS認定中古車 LED ナビ TV

    本体価格
    330万円

  • レクサス CT 200h バージョンL HDD地デジ・プリクラッシュ・モデリスタ

    本体価格
    143万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1オーナー禁煙車12セ

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    186.8万円

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    応談

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    849万円

関東
136
212.8万円
関西
63
230.3万円
東海
94
205.5万円
北海道
4
185.2万円
九州
53
205.3万円
東北
18
202.6万円
北陸・甲信越
22
197万円
中国
19
197.4万円
四国
9
168.4万円
地域別台数
関東
1
849万円
関西
0
---
東海
2
770万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
720万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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550マラネロの中古車を探す

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CTと550マラネロのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フェラーリ  550マラネロ
355万円477万円 新車時価格 2270万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
1797 排気量(cc) 5473
99 最高出力(馬力) 485
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

デイトナ以来のV12FRクーペ

スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996(H8)年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003(H15)年に575Mへとマイナーチェンジされた。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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