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CTとクルージングレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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CTとクルージングレンジャーの中古車情報を比較する

レクサス  CT   日野自動車  クルージングレンジャー
VS
48.9万円374万円
CTの相場表を見る
中古車相場 595万円
クルージングレンジャーの相場表を見る
488 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 後期 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 ハーフレザーシート シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト ETC 車線逸脱警告 オートライト Bluetooth再生 革巻きステアリング

    本体価格
    232万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ・ムーンルーフ・レザーシート

    本体価格
    183万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ フルエアロ バックカメラ 禁煙車 レザーシート ドラレコ LEDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    126.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型/純正ナビ/フルセグTV/DVD再生/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/パドルシフト/オートLEDライト/オートハイビーム/ETC

    本体価格
    175.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビTVフルセグ ETC Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    56.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ SDナビ Bluetoothオーディオ Bカメラ ETC 電動シート シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    120.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/USB/純正ナビ/フルセグTV/LEDヘッドライト/保証付き

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール コーナーセンサー シートヒーター ステアリングリモコン 純正HDDナビ Bluetooth接続 フルセグテレビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー プッシュスタート

    本体価格
    86万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ Bカメ クルコン Sヒーター カードキー 正規ディーラー車 ハイブリッド 禁煙 HDDナビ/DVD再/AUX/USB/フルセグTV Bカメラ 17AW ETC クリソナ 左右シートヒーター パドルS フォグ オートLED カードキー 記録簿15枚

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 クルージングレンジャー ハイグレード 平ボディ ヤマダ造りボディ 生エンジン マニ割りダブルマフラー ボディ内寸 長さ6100 幅2110

    本体価格
    595万円

関東
138
165.8万円
関西
72
163.4万円
東海
97
159.8万円
北海道
6
137.4万円
九州
63
158.6万円
東北
42
130.5万円
北陸・甲信越
30
170.6万円
中国
30
166.8万円
四国
10
126.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
595万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CTとクルージングレンジャーのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日野自動車  クルージングレンジャー
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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