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CTとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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CTとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 59万円208万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
418 中古車掲載台数 11
  • レクサス CT 200h Fスポーツ LEDヘッドライト 純正17AW

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビフルセグBカメラ1オーナー本革

    本体価格
    219.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDマルチ ブルーレイ Bカメラ DSRC LED

    本体価格
    274.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー

    本体価格
    189万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    189万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革 HDDマルチ スピンドルグリル

    本体価格
    148.9万円

  • レクサス CT 200h 保証付 HDDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス CT 200h ナビ付 フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ・ナビ/TV

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ シ-トヒ-タ- 2眼LED

    本体価格
    129.9万円

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    99万円

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    59万円

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    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 フジツボマフラー Buddyclub車高調

    本体価格
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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 フルノーマル1オーナー禁煙車

    本体価格
    208万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 フルノーマル 5速ミッション Tベルト交換済

    本体価格
    89万円

関東
140
211.6万円
関西
59
231万円
東海
95
202.8万円
北海道
4
185.2万円
九州
52
204.8万円
東北
21
196.5万円
北陸・甲信越
19
209.1万円
中国
18
194.1万円
四国
10
186.8万円
地域別台数
関東
6
108.1万円
関西
2
178.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99万円
四国
0
---

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インテグラタイプRセダンの中古車を探す

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CTとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  インテグラタイプRセダン
355万円477万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1797 排気量(cc) 1797
99 最高出力(馬力) 200
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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