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CTとザッツを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ホンダ  ザッツ
VS
40万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 5万円58.9万円
ザッツの相場表を見る
480 中古車掲載台数 37
  • レクサス CT 200h バージョンC 2WD クルコン スマートキー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    188万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    51.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期仕様 モデリスタ4本出しマフラー エアクリ 純正ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth LEDヘッドライト フォグランプ 社外テール パドルシフト シート&ステアリングヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    114.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ナビ・サンルーフ・バックカメラ・ビルトインETC・パドルシフト・シートヒーター・前後ドラレコ・プリクラッシュセーフティ・レーダークルーズコントロール・クリアランスソナー・社外18インチアルミホイール

    本体価格
    117.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC ドラレコ クルーズコントロール シートヒーター スマートキー オートライト フォグライト デュアルオートエアコン 純正17インチアルミ 革巻きステアリング

    本体価格
    69万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    240万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビ・フルセグTV・バックモニター・クルーズコントロール・シートヒーター・ステアリングヒーター・前後ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・純正17インチアルミホイール・スマートキー・プッシュS

    本体価格
    120.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ Bカメラ 前後ドラレコ LEDライト レーダークルーズコントロール パワーシート レザーシート ETC2.0 パドルシフト

    本体価格
    177.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 黒コンビシート 前席左右シートヒーター

    本体価格
    238.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ/クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーシート/ETC/Bluetooth/バックカメラ/フルセグTV/プッシュスタート/電動格納ミラー/USB接続

    本体価格
    129.1万円

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  • ホンダ ザッツ 660 メモリーナビ キーレス USB対応 CD

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    26万円

関東
129
152.2万円
関西
78
160.6万円
東海
108
155.7万円
北海道
9
131.2万円
九州
61
153.5万円
東北
43
131.7万円
北陸・甲信越
26
138.2万円
中国
19
140.2万円
四国
7
147.9万円
地域別台数
関東
15
25.5万円
関西
8
19.9万円
東海
1
15万円
北海道
1
22万円
九州
1
21.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
14.9万円
中国
2
14.9万円
四国
5
16.8万円

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レクサス  CT   ホンダ  ザッツ
355万円488.1万円 新車時価格 90万円116.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1797 排気量(cc) 656
99 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 16~19km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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