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CTとコマンダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ジープ  コマンダー
VS
33万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 108万円570.5万円
コマンダーの相場表を見る
471 中古車掲載台数 196
  • レクサス CT 200h バージョンL 正規認定中古車 2年間距離無制限保証 本革ステアリング ヒーター付

    本体価格
    399万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDフロントスポイラー TRDサイドスカート TRDスポーツマフラー&リアディフューザー Fスポーツ専用ダークローズ革シート ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    177万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル SDナビ TV ETC バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 車輛評価4.5点/純正10.3型フルセグナビ/禁煙車/ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/ドラレコ360°リア/クルーズコントロール/

    本体価格
    225.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /オートクルーズ/シートヒーター/サンルーフ/純正マルチ/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    70万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ハイブリッド ワンオーナー 電動シート 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続

    本体価格
    195.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正10.3インチナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ メモリーシート Bluetooth 禁煙車 純正16インチアルミホイール ETC2.0 MTモード付 フルセグ

    本体価格
    201万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ダウンサス・ナビ・TV・Bluetoothオーディオ・Blu-ray・障害物センサー・純正17インチアルミホイール・パワーシート・クルーズコントロール・シートヒーター・パドルシフト・ETC

    本体価格
    108.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンL セーフティシステムプラス 純正ナビ フルセグ バックカメラ CD DVD BT スマートキー シートヒーター ハンドルヒーター レザーシート メモリーシート LEDヘッドライト 純正16インチアルミ

    本体価格
    275万円

  • レクサス CT 200h 後期型 禁煙車 純正10.3インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークスーズコントロール シートヒーター ETC2.0 クリアランスソナー 衝突軽減装置 Bluetooth接続

    本体価格
    187.4万円

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関東
125
146.2万円
関西
85
165.4万円
東海
100
155万円
北海道
8
133.5万円
九州
57
152.7万円
東北
45
134.6万円
北陸・甲信越
22
140.9万円
中国
20
142万円
四国
9
143.8万円
地域別台数
関東
67
466.7万円
関西
32
389.5万円
東海
36
417.1万円
北海道
14
484.6万円
九州
13
425万円
東北
6
368.6万円
北陸・甲信越
15
477.5万円
中国
7
477.7万円
四国
6
420.5万円

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CTとコマンダーのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ジープ  コマンダー
355万円488.1万円 新車時価格 547万円646万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1860×1730
1797 排気量(cc) 1956
99 最高出力(馬力) 170
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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