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CTとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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CTとディフェンダーの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ランドローバー  ディフェンダー
VS
47.3万円415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 430万円1728万円
ディフェンダーの相場表を見る
569 中古車掲載台数 373
  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ LEDヘッドライト 寒冷地仕様

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ TV バックカメラ シートヒーター LED

    本体価格
    174.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンL LTPO車両・車検整備・16インチアルミ装備

    本体価格
    253万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ HDDナビ地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期タイプ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    81.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    238.1万円

  • レクサス CT 200h ファブリックシート

    本体価格
    185万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期型 本革シート 禁煙車コーナーソナー

    本体価格
    166万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ ETC 電動シート

    本体価格
    203万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ&バックカメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    応談

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  • ランドローバー ディフェンダー 90 SOFTTOP 2.2Tdci 本革 同色ホイール ヘリテイジ Nox/Pm適合

    本体価格
    応談

関東
177
172.9万円
関西
90
187.6万円
東海
99
164.8万円
北海道
13
154.3万円
九州
85
175.3万円
東北
43
172.3万円
北陸・甲信越
25
173.5万円
中国
24
195.5万円
四国
13
196万円
地域別台数
関東
152
1029.7万円
関西
63
1021.6万円
東海
72
997.1万円
北海道
16
1120.3万円
九州
25
963.3万円
東北
10
954.4万円
北陸・甲信越
10
919万円
中国
19
1001.3万円
四国
6
1140.8万円

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ディフェンダーの中古車を探す

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CTとディフェンダーのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ランドローバー  ディフェンダー
355万円488.1万円 新車時価格 489万円1749.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
1797 排気量(cc) 1995~4999
99 最高出力(馬力) 300~525
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名、8名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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