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CTと720Sを比較! - みんなの比較車種

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CTと720Sの中古車情報を比較する

レクサス  CT   マクラーレン  720S
VS
52万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 2300万円3150万円
720Sの相場表を見る
562 中古車掲載台数 27
  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ナビ LEDヘッドランプ ドラレコ

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 禁煙/記録簿17枚/後期型/SDナビ/特別仕様車

    本体価格
    159万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ ムーンルーフ TRDマフラー 禁煙車

    本体価格
    230.3万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ユーザー下取車 禁煙車 黒本革シート

    本体価格
    87.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    225.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ 純正ナビ 半革 シートヒーター

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙 純正ナビ リアカメラ シートヒーター

    本体価格
    141万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 社外18インチAW Bluetooth HDDナビ地デジ

    本体価格
    97万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    76.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    2680万円

  • マクラーレン 720S 4.0 シリカホワイト Fリフト スポエグ

    本体価格
    2520万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー OP731/カーボンエクステリアアップグレード

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  • マクラーレン 720S パフォーマンス スポーツエキゾースト/MSO塗/5ツインスポー

    本体価格
    2300万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス 認定2年保証カーボンエクステリア2.3

    本体価格
    2750万円

  • マクラーレン 720S 4.0 Fリフト・黒アルカンターラ電動シート

    本体価格
    2370万円

関東
155
166.1万円
関西
57
166.6万円
東海
127
181.8万円
北海道
9
144.8万円
九州
83
182.3万円
東北
51
151.1万円
北陸・甲信越
30
176.5万円
中国
32
148.5万円
四国
18
142.9万円
地域別台数
関東
11
2682.8万円
関西
6
2910万円
東海
4
2666.7万円
北海道
0
---
九州
1
3130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
2442.5万円
四国
1
2420万円

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CTと720Sのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   マクラーレン  720S
355万円488.1万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1797 排気量(cc) 3994
99 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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