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CTとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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CTとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

レクサス  CT   日産  マイクラCプラスC
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 19.8万円130万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
426 中古車掲載台数 31
  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    155万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革 レーダークルーズ コーナーセンサー

    本体価格
    255万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル プリクラッシュセーフティ ハーフレザー

    本体価格
    287万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期型/本革/SDナビ/Bモニター/ETC

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー SDナビ

    本体価格
    348万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ黒革電動S純ナビTVカメラETC

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ/本革/SDナビ/Bモニター/ETC

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    158万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期 茶革シート LEDヘッド

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア ムーンルーフ LEDヘッドライト HDDナビ

    本体価格
    199.8万円

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    49.8万円

関東
141
211.2万円
関西
65
234.4万円
東海
93
204.7万円
北海道
5
176.8万円
九州
55
206.3万円
東北
17
204.6万円
北陸・甲信越
24
205.6万円
中国
17
194.6万円
四国
9
168.4万円
地域別台数
関東
12
64.7万円
関西
5
64万円
東海
5
67.7万円
北海道
0
---
九州
3
59万円
東北
3
98万円
北陸・甲信越
2
93万円
中国
1
70万円
四国
0
---

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CTとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  マイクラCプラスC
355万円477万円 新車時価格 249.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1797 排気量(cc) 1597
99 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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