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CTと106を比較! - みんなの比較車種

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CTと106の中古車情報を比較する

レクサス  CT   プジョー  106
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 19万円282万円
106の相場表を見る
418 中古車掲載台数 28
  • レクサス CT 200h バージョンL 本革シート 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDマルチ ブルーレイ Bカメラ DSRC LED

    本体価格
    274.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 1オーナー/本革/クルコン/ETC

    本体価格
    335万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クリアランスソナー

    本体価格
    355万円

  • レクサス CT 200h バージョンC プリクラッシュ LEDヘッドライト17AW

    本体価格
    148万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ 純正ナビ 全国3年保証付

    本体価格
    301.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーHDDナビTV LEDヘッドライト 保証付

    本体価格
    144.8万円

  • レクサス CT 200h レクサス認定中古車

    本体価格
    275万円

  • レクサス CT CT200h Fスポーツ HDDナビ・TV・DVD・バッ 

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 プリクラッシュ

    本体価格
    139.9万円

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  • プジョー 106 S16 5速 キーレスキー アルミホイール

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    24.8万円

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  • プジョー 106 S16 セリーSP1998 SR付 買取直販

    本体価格
    41万円

関東
136
213.7万円
関西
63
232.4万円
東海
95
205.2万円
北海道
4
185.2万円
九州
54
204.8万円
東北
20
196.4万円
北陸・甲信越
20
205.9万円
中国
18
193.6万円
四国
8
167.6万円
地域別台数
関東
12
71.4万円
関西
6
130万円
東海
2
27.3万円
北海道
0
---
九州
4
73.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
30万円
中国
1
38万円
四国
1
29万円

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106の中古車を探す

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CTと106のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   プジョー  106
355万円477万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1797 排気量(cc) 1587
99 最高出力(馬力) 100~118
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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