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CTと308を比較! - みんなの比較車種

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CTと308の中古車情報を比較する

レクサス  CT   プジョー  308
VS
69.8万円441万円
CTの相場表を見る
中古車相場 18万円409.9万円
308の相場表を見る
782 中古車掲載台数 239
  • レクサス CT 200h バージョンL 本革シート/ETC/本革シート/バックカメラ

    本体価格
    162.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    169万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    144.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC HDDナビ

    本体価格
    108万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革シートフロントリップ

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ブラックルーフ

    本体価格
    235万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正フルエアロ 地デジHDD

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ・SDナビ・レザーシート

    本体価格
    258万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LED クリアランスソナー L tex

    本体価格
    285万円

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  • プジョー 308 アリュール 

    本体価格
    150万円

  • プジョー 308 アリュール ETC

    本体価格
    185万円

  • プジョー 308 スポーティアム 限定車/後期/1オ-ナ-/Cセンサ-/クルコン/CD

    本体価格
    43万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ 新車保証継承対象車

    本体価格
    217.9万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー禁煙車 ETC付

    本体価格
    199万円

  • プジョー 308 プレミアム 

    本体価格
    28万円

  • プジョー 308 アリュール 純正ナビ 地デジ バックカメラ 保証付

    本体価格
    99万円

  • プジョー 308 アリュール フルセグナビ LEDライト Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    129万円

  • プジョー 308 シエロ インテグラル・レザー 

    本体価格
    59万円

  • プジョー 308 アリュール 認定中古車

    本体価格
    187万円

関東
240
202.7万円
関西
151
219.8万円
東海
175
194.5万円
北海道
6
217万円
九州
97
202.6万円
東北
24
165.5万円
北陸・甲信越
43
204.8万円
中国
27
193万円
四国
19
216万円
地域別台数
関東
78
174.9万円
関西
41
152.1万円
東海
43
197.9万円
北海道
11
157.5万円
九州
19
139.2万円
東北
19
151.9万円
北陸・甲信越
10
194.6万円
中国
13
199.3万円
四国
5
109.2万円

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CTと308のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   プジョー  308
355万円477万円 新車時価格 279万円443万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1805×1470  他
1797 排気量(cc) 1199~1997
99 最高出力(馬力) 120~270
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

クラスを超えた完成度を誇るCセグメントハッチバック

ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー2014を受賞したCセグメントのハッチバック。クラスを超えた完成度をコンセプトに、デザインや質感、利便性、テクノロジーを高いレベルで兼ね備えている。新開発の軽量プラットフォームが採用されている。エクステリアのデザインはエレガンスと力強さを両立。インテリアでは、直感的な操作でオーディオやエアコンなどが操作できるタッチスクリーンなど、先進の装備が与えられている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2Lの直3ターボ。スムーズかつレスポンスに優れる6速ATが組み合わされ、欧州の厳しい環境基準であるユーロ6をクリアしている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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