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CTとパナメーラスポーツツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 495万円1495万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る
523 中古車掲載台数 26
  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    243.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC パドルSFT 本革H スマートキー2本 ETC

    本体価格
    55万円

  • レクサス CT 200h バージョンC シートヒーター ETC バックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突軽減 純正ナビ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    235.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CPO認定中古 サンルーフ L TEX 17AW

    本体価格
    368万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    85.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純ナビ Bカメ BT 純ETC スペアキー

    本体価格
    176.8万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    75万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ 純正ナビ Bモニター

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ACCフルセグナビBカメラ ETC BTオーディオ

    本体価格
    98.9万円

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    544万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ GTS PDK 4WD 1年保証付 スポクロ サンルーフ

    本体価格
    1090万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4S PDK 4WD 1オナSPデザイン スポクロ スポエグPSR黒革

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 Eハイブリッド PDK 4WD スポクロ スポ-ツデザイン パノラマSR 黒革

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD サンルーフ・大画面液晶・黒革シート・ナビ

    本体価格
    729.7万円

関東
180
186.4万円
関西
58
166.5万円
東海
95
188.6万円
北海道
10
148.1万円
九州
74
171万円
東北
44
159.7万円
北陸・甲信越
23
161.6万円
中国
25
164.9万円
四国
14
168.5万円
地域別台数
関東
9
747.3万円
関西
4
821.9万円
東海
4
836.3万円
北海道
2
989万円
九州
5
870.2万円
東北
1
638万円
北陸・甲信越
1
544万円
中国
0
---
四国
0
---

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パナメーラスポーツツーリスモの中古車を探す

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CTとパナメーラスポーツツーリスモのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
355万円488.1万円 新車時価格 1295万円3000.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1935×1430  他
1797 排気量(cc) 2893~3996
99 最高出力(馬力) 330~550
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加

スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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