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CTとウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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CTとウィンダムの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ウィンダム
VS
47万円395万円
CTの相場表を見る
中古車相場 49.9万円103万円
ウィンダムの相場表を見る
556 中古車掲載台数 16
  • レクサス CT 200h バージョンL 改良後モデル1オーナー純正ナビ衝突軽減LED

    本体価格
    264.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC TV クルーズコントロール

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    298万円

  • レクサス CT 200h チェリッシュト ツーリング 特別仕様車

    本体価格
    348万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ドラレコ インテリキー×2 カードキー×1

    本体価格
    330万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC シートヒーター・パドルシフト・Bカメラ

    本体価格
    96万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー/レクサスセーフティシステム

    本体価格
    291.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型/1オナ/禁煙/新品黒革/連眼LED

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 純正ナビ サンルーフ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    338.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ウィンダム 3.0 G リミテッドエディション レクサスES330仕様ワークアルミ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G サンルーフ オートマ エアコン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ブラックセレクション 禁煙車 純正エアロ 純正ナビ ETC 車高調

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    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 走行23000キロ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 フルノーマル

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション DVDナビ/本革/アルミ/後期型/Tベルト交換済

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G /CDナビ/半シートカバ-/アルミ/ETC/キ-レス

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ユーザー買取車/HIDヘッドライト

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G /DVDナビ/アルミ/キーレス/キセノン/後期型

    本体価格
    63万円

関東
161
171.7万円
関西
89
171.7万円
東海
106
159.9万円
北海道
15
149.3万円
九州
76
162.3万円
東北
46
163.7万円
北陸・甲信越
32
180.1万円
中国
20
147.4万円
四国
11
163.4万円
地域別台数
関東
7
62.6万円
関西
2
57.6万円
東海
3
85.3万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
2
63.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
0
---

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CTとウィンダムのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ウィンダム
355万円488.1万円 新車時価格 336万円408.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
1797 排気量(cc) 2994
99 最高出力(馬力) 215
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 9.8km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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