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CTとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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CTとスペイドの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  スペイド
VS
88.8万円478万円
CTの相場表を見る
中古車相場 25万円198万円
スペイドの相場表を見る
667 中古車掲載台数 1149
  • レクサス CT 200h バージョンC バックモニター LED

    本体価格
    179万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革シート 純正HDDナビ

    本体価格
    118.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグSDナビBカメラ

    本体価格
    162万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ナビTVプリクラ革ワンオーナ

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 専用フルセグメナビLED

    本体価格
    235.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ&バックカメラ

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期モデル 純OP17AW

    本体価格
    258万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ レーダークルーズ

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /1年保証付販売車/HDDナビ

    本体価格
    215万円

  • レクサス CT バージョンC ワンオーナー

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    129万円

  • トヨタ スペイド G ワンオーナー ナビフルセグTV

    本体価格
    126.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G T-Value認定車 メモリーナビ

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X スマートキー ナビBカメラ 関東仕入

    本体価格
    73万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 

    本体価格
    139万円

関東
205
204.8万円
関西
107
210.5万円
東海
148
188.2万円
北海道
7
222.2万円
九州
81
193.4万円
東北
31
179.9万円
北陸・甲信越
20
190万円
中国
40
183.7万円
四国
28
196.9万円
地域別台数
関東
326
88.9万円
関西
103
93.5万円
東海
172
90.5万円
北海道
67
124.6万円
九州
141
90万円
東北
140
112.1万円
北陸・甲信越
93
106.3万円
中国
59
92.4万円
四国
48
97.6万円

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CTとスペイドのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  スペイド
355万円477万円 新車時価格 145万円216.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1797 排気量(cc) 1329~1496
99 最高出力(馬力) 95~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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