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ヤリスとCTを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとCTの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   レクサス  CT
VS
89.7万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 53.3万円398万円
CTの相場表を見る
2395 中古車掲載台数 553
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    159.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 純正メモリナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ 全周囲モニター

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    131.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DA ナビキット アルミ HUD シートヒーター

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G トヨタセーフティセンス 純DA ETC Bカメラ

    本体価格
    155.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 走行61357キロ ナビ Bカメラ TSS

    本体価格
    108.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ BT Bモニター ETC LED オートAC

    本体価格
    201.3万円

ピックアップ中古車
  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    111万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型/ダークキャメルノーブルブラウン

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h バージョンL SDナビ バックカメラ LED スマートキー ETC

    本体価格
    153.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC キャリアラック/ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 革シート コナーセンサーナビTV Bluetooth

    本体価格
    94.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期モデル

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドランプ付

    本体価格
    168万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    159.4万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ/フルセグ/中期/TOMSアルミ/Bカメ

    本体価格
    188.3万円

関東
532
162.2万円
関西
263
170.4万円
東海
409
169.1万円
北海道
249
155.1万円
九州
268
167万円
東北
299
166.7万円
北陸・甲信越
147
158.2万円
中国
148
162.5万円
四国
80
165.8万円
地域別台数
関東
170
182.5万円
関西
95
184.5万円
東海
100
170.2万円
北海道
13
145.5万円
九州
80
178.3万円
東北
35
173.9万円
北陸・甲信越
19
183万円
中国
29
193.2万円
四国
12
193.3万円

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ヤリスとCTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   レクサス  CT
139.5万円269.4万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
996~1490 排気量(cc) 1797
69~120 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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