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CTとタコマを比較! - みんなの比較車種

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CTとタコマの中古車情報を比較する

レクサス  CT   米国トヨタ  タコマ
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 98万円678万円
タコマの相場表を見る
422 中古車掲載台数 56
  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ/フルセグ/1オーナー

    本体価格
    259.2万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    124.2万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア メーカーナビ・TVフルセグ クルコン

    本体価格
    208.2万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビ/フルセグTV

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC T-Value

    本体価格
    189万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純ナビTV Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    285万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    176.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ 純正ナビ 全国3年保証付

    本体価格
    301.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革シート HDDナビ

    本体価格
    314万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグナビ・Bカメラ・LEDフォグ

    本体価格
    269.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ SR ナビ Bカメラ 

    本体価格
    548万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD 09y 新車並行

    本体価格
    268万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 

    本体価格
    558万円

  • 米国トヨタ タコマ レギュラーキャブ 2.7 ベンチシート

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    218万円

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    本体価格
    368.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 2019yモデル

    本体価格
    518万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 新車並行 

    本体価格
    321.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 18AWリフトUPサンルーフ置充電1台限定

    本体価格
    508万円

  • 米国トヨタ タコマ レギュラーキャブ 2.4 

    本体価格
    178万円

  • 米国トヨタ タコマ レギュラーキャブ 2.4 

    本体価格
    178万円

関東
141
211万円
関西
65
234.4万円
東海
93
203.5万円
北海道
5
176.8万円
九州
53
206.5万円
東北
17
204.6万円
北陸・甲信越
22
205.2万円
中国
17
194.6万円
四国
9
168.4万円
地域別台数
関東
20
236.8万円
関西
5
211.6万円
東海
17
479.7万円
北海道
3
298.9万円
九州
4
391万円
東北
2
294.4万円
北陸・甲信越
3
277万円
中国
1
533万円
四国
1
198万円

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CTとタコマのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   米国トヨタ  タコマ
355万円477万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) 2700~3500
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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