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CTとV90クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ボルボ  V90クロスカントリー
VS
38万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 129.8万円~545万円
V90クロスカントリーの相場表を見る
512台 中古車掲載台数 41台
  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア サンルーフ 専用合皮レザーシート 前席シートヒーター 2メモリーパワーシート 社外18AW 純正ナビTV バックカメラ ETC パドルシフト オート付LEDライト 革巻きステアリング オートクルーズ

    本体価格
    86万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 特別仕様車 クリソナ・LEDヘッドランプ・L TEXシート

    本体価格
    208万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ(CD・DVD・フルセグ・BT・AUX・USB)バックカメラ ビルトインETC2.0 クルーズコントロール 前後クリアランスソナー 前席シートヒーター 前席パワーシート 横滑り防止

    本体価格
    181.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC シートヒーター 純正ナビ バックカメラ CD・DVD BTオーディオ フルセグ USB・AUX スマートキー クルーズコントロール パドルシフト オートエアコン コーナーポール 純正16AW

    本体価格
    130.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 純ナビ フルセグTV/CD/DVD/BT/AM/FM Bカメラ ドラレコ 前席シートヒーター 前席パワーシート メモリーシート ハンドルヒーター 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン レーンキープアシスト  ビルトインETC2.0

    本体価格
    254.4万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 2眼LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ナビ TV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC パワーシート シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 修復歴無し

    本体価格
    214.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 プリクラッシュセーフティー SDナビ バックカメラ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth

    本体価格
    237.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ HDDナビ バックカメラ プッシュスタート ETC1年保証 LEDヘッドライト

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    195万円

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    本体価格
    449.9万円

関東
146台
150.7万円
関西
87台
164.7万円
東海
103台
159.7万円
北海道
7台
120.9万円
九州
63台
155.7万円
東北
49台
136.8万円
北陸・甲信越
22台
136.8万円
中国
23台
164.5万円
四国
12台
143.4万円
地域別台数
関東
23台
310.7万円
関西
5台
432.6万円
東海
9台
327.6万円
北海道
0台
---
九州
3台
341.4万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
433.6万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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CTとV90クロスカントリーのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ボルボ  V90クロスカントリー
355万円~488.1万円 新車時価格 694万円~969万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1905×1545  他
1797 排気量(cc) 1968
99 最高出力(馬力) 190~320
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ボルボのフラッグシップクロスオーバー

ボルボの新世代フラッグシップクロスオーバー。大径のホイールや高められた地上高によるロードクリアランス、フロントのスキッドプレートやホイールアーチエクステンションなどの外装パーツを採用。さらに、険しい下り坂で効果を発揮する、ヒルディセントコントロールが装備されるなど、本格クロスカントリーの実力が与えられた。室内も9インチのセンターディスプレイなど、フラッグシップにふさわしい装備が与えられる。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、8速ATで、全車が4WDとなる(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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