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CTとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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CTとアルテオンシューティングブレークの中古車情報を比較する

レクサス  CT   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
38万円425万円
CTの相場表を見る
中古車相場 275万円589万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
494 中古車掲載台数 18
  • レクサス CT 200h 1オーナー 禁煙車 純正ナビTVBカメラ Bluetooth LEDヘッドライト パドルシフト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    69万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙 ペット無  Fスポーツ ドラレコ  ナビバックガイドモニター スペアキー レクサス車検証入 キーボックス有

    本体価格
    108万円

  • レクサス CT 200h バージョンL バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ パワーシート スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    112万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 ワンオーナー セーフティセンス 純正10.3インチナビ フルセグ バックカメラ ブラックレザーシート シートヒーター ETC2.0 左右独立式オートエアコン メモリー付きパワーシート

    本体価格
    227.8万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ バックカメラ シートヒーター コーナーセンサー ビルトインETC 2.0 フルセグテレビ パドルシフト オートライト スマートキー プッシュスタートボタン 純正アルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    191.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC シートヒーター 社外18AW HIDヘッドライト パドルシフト クルーズコントロール ETC

    本体価格
    59.4万円

  • レクサス CT 200h 中期型・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・パドルシフト・スマートキー・プッシュスタート・フォグランプ・純正15インチAW・ドライブレコーダー・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    159万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビTV LED バックカメラ ETC クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート DVD再生 純正16アルミホイール

    本体価格
    58.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ フルセグ Bカメ ETC

    本体価格
    158万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期モデル メーカーナビ フルセグTV

    本体価格
    149万円

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    380万円

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    本体価格
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    本体価格
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    432万円

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    本体価格
    589万円

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    本体価格
    339万円

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    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    360万円

関東
136
161.2万円
関西
81
173.2万円
東海
113
151.9万円
北海道
8
138.6万円
九州
58
161.4万円
東北
47
130.6万円
北陸・甲信越
25
147.8万円
中国
18
174.8万円
四国
8
166万円
地域別台数
関東
3
392.3万円
関西
4
382.1万円
東海
2
321.5万円
北海道
1
378万円
九州
7
385.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
589万円
四国
0
---

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CTとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
355万円488.1万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
1797 排気量(cc) 1984
99 最高出力(馬力) 272
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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