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CTとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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CTとアルテオンシューティングブレークの中古車情報を比較する

レクサス  CT   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
39.9万円486.9万円
CTの相場表を見る
中古車相場 405万円610万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
618 中古車掲載台数 24
  • レクサス CT 200h 後期型純正ナビBカメラTVLEDヘッドOPソナー

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ・Bカメラ・Bluetooth・パドルシフト

    本体価格
    94.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ Bカメラ ETC ステアリングリモコン

    本体価格
    110万円

  • レクサス CT 200h 修復歴無 BTオーディオ ETC Bカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC プリクラッシュセーフティ・SDナビ

    本体価格
    254.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期/TRDエアロ/衝突軽減/専用シート/記X10

    本体価格
    128万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビ・フルセグ・バックモニター

    本体価格
    193万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型/禁煙車/サンルーフ/連眼LEDライト

    本体価格
    129万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CPO(認定中古車)

    本体価格
    325万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ワンオーナー・黒本革シート・LEDライト

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    610万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    485万円

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    548万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション エレガンス 4WD 電動パノラマスライディングルーフ

    本体価格
    587万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン 4WD 

    本体価格
    405万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ハーマンカードン パノラマSR  黒革シート

    本体価格
    438.3万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション エレガンス 4WD 元試乗車 4輪駆動 シートヒーター

    本体価格
    498万円

関東
185
178.4万円
関西
101
157.6万円
東海
110
166.4万円
北海道
13
134.3万円
九州
81
159.4万円
東北
35
152.9万円
北陸・甲信越
40
156.5万円
中国
39
155.5万円
四国
14
187.3万円
地域別台数
関東
15
512万円
関西
3
429万円
東海
1
485万円
北海道
0
---
九州
4
480.5万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルテオンシューティングブレークの中古車を探す

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CTとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
355万円488.1万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
1797 排気量(cc) 1984
99 最高出力(馬力) 272
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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