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NXとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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NXとWR-Vの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  WR-V
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 164.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
1638 中古車掲載台数 1136
  • レクサス NX 300h Iパッケージ ムーンルーフ 全方位 3眼LED BSM 禁煙

    本体価格
    370.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/コーナーセンサー

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙 全周囲カメラ SDナビ 電動リアドア

    本体価格
    264.1万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    304.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    620万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 4WD ソニッククォーツ/パノラミックビュー

    本体価格
    328万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 黒革シート 3眼LED シートエアコン

    本体価格
    206万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    266万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 14型DA

    本体価格
    653.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 1年無償保証 赤×黒レザ-シ-ト サンル-フ

    本体価格
    403万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元デモカー 純正9インチナビ

    本体価格
    229万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング Bカメラ クルコン

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    228.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング キーフリー LED

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9型ナビ Bカメラ 半革シート ドラレコ

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 認定中古車(保証2年)・走行104キロ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス HondaSENSING/スマートキー

    本体価格
    219万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    206.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ルーフレール バックカメラ 登録済未使用車

    本体価格
    249万円

関東
425
411.6万円
関西
322
386.3万円
東海
344
381.7万円
北海道
68
351.2万円
九州
212
388.5万円
東北
52
357.7万円
北陸・甲信越
92
375.3万円
中国
90
439万円
四国
33
383万円
地域別台数
関東
301
229.5万円
関西
249
225.8万円
東海
211
225.6万円
北海道
6
248.3万円
九州
122
232.9万円
東北
71
241.2万円
北陸・甲信越
90
229.1万円
中国
41
234.9万円
四国
45
233.6万円

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NXとWR-Vのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  WR-V
455万円772.5万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
2393~2487 排気量(cc) 1496
185~279 最高出力(馬力) 118
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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