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NXとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
139.2万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 20万円201.8万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
1959 中古車掲載台数 799
  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD マクレビ TRDエアロ ローダウン スペーサー

    本体価格
    723万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 禁煙車 純正10.3インチナビ バックカメラ フルセグTV アダプティブクルーズコントール シートヒーター シートクーラー 黒革シート LEDヘッドライト ETC 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    183万円

  • レクサス NX 350 オーバートレイル 4WD 1オーナー・サンルーフ・本革シート・ナビ・TV・前後ドラレコ・ETC2.0・電動格納リアシート・アドバンスドパーク・電動シート・シートヒーター&ベンチレーション・メーカー保証継承

    本体価格
    632万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 純正ナビ フルセグ S/Bカメラ 黒革シート 前席エアシート・ヒーター パワーバックドア 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン ステアリングヒーター 3眼LEDヘッドライト 純正アルミ付夏冬タイヤ有

    本体価格
    224.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 赤革 シートベンチレーション メモリ付パワーシート メーカーナビ TV Bluetooth Bカメラ Sカメラ 革巻ハンドル パドルシフト レーダークルーズ シートヒーター  Pバックバック 純正18インチAW

    本体価格
    144.8万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 純正SDナビ・フルセグ・DVD・MSV・BT・スマホ連携 パノラミックビューモニタ 三眼LED 黒革エアーシート パワーシート レクサスセーフティシステム レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー前後

    本体価格
    384.9万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD /神奈川県/ガリバー座間店

    本体価格
    526.9万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    507.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証 ムーンルーフ デジタルインナーミラー 全周囲モニター 全周囲モニター パーキングサポートブレーキ ブラインドスポットモニター パワーバックドア ワンオーナー

    本体価格
    529万円

  • レクサス NX 250 バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    588万円

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    142万円

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    60万円

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    108.1万円

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  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 プッシュスタート アイドリングストップ シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    110.3万円

関東
493
421.5万円
関西
391
431.4万円
東海
421
414.5万円
北海道
85
379.8万円
九州
284
413.2万円
東北
84
368.3万円
北陸・甲信越
95
362.9万円
中国
85
442.8万円
四国
21
414.6万円
地域別台数
関東
160
104.8万円
関西
106
101.3万円
東海
79
108.4万円
北海道
39
114.6万円
九州
131
109.1万円
東北
84
125.3万円
北陸・甲信越
74
108.3万円
中国
102
95.5万円
四国
24
96.2万円

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NXとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  フレアクロスオーバー
455万円772.5万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
2393~2487 排気量(cc) 657~658
185~279 最高出力(馬力) 49~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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