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CR-ZとRCを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとRCの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   レクサス  RC
VS
19.8万円294.8万円
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中古車相場 165.3万円651.1万円
RCの相場表を見る
418 中古車掲載台数 177
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限フルエアロ RECAROシート

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ・Rカメラ・ETC 本革シート

    本体価格
    95万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 車高調 社外マフラー ETC ナビ

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT クルーズコントロール ETC

    本体価格
    119万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ メーカー装着インターナビ ETC ワンセグT

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル シルクブレイズエアロ VSX18AW ナビTV

    本体価格
    174万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 社外アルミ マフラー 車高調

    本体価格
    48万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ブリッツ車高調 無限17インチAW 純正ナビ

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC 300h Fスポーツ CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    465万円

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    本体価格
    208万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ENKEI19AWオレンジキャリパーTRDマフラー

    本体価格
    569万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ/三眼/TVキャン/BSM/ソナー

    本体価格
    347.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ オレンジキャリパー 黒革 フルセグTV ETC

    本体価格
    394.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正メモリナビ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    425.4万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ サンルーフ 後期 RAYS19インチ ナビ

    本体価格
    504.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロ&マフラー/三眼LED/赤革/BSM/

    本体価格
    275万円

  • レクサス RC 300 

    本体価格
    470万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ナビBカメラTV温冷赤革シート衝突軽減LED

    本体価格
    219.9万円

関東
153
76.3万円
関西
56
88.5万円
東海
65
84.8万円
北海道
16
55.5万円
九州
48
66.2万円
東北
25
63.7万円
北陸・甲信越
22
67.3万円
中国
19
77.7万円
四国
14
93万円
地域別台数
関東
54
372万円
関西
30
376.3万円
東海
49
366万円
北海道
1
308.8万円
九州
23
379.1万円
東北
3
487万円
北陸・甲信越
4
424.3万円
中国
12
312.6万円
四国
1
309.9万円

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CR-ZとRCのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   レクサス  RC
226.8万円449.4万円 新車時価格 521万円767万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
1496 排気量(cc) 1998~3456
113~156 最高出力(馬力) 178~318
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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