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プリウスとRCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   レクサス  RC
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 146.4万円748万円
RCの相場表を見る
9079 中古車掲載台数 328
  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 純正ナビ ワンセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ガングリップ スモーク クルコン ETC付

    本体価格
    239万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S オーディオレス ETC付

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション SDナビ フルセグTV リアカメラ フリップダウンモニター スマートキー LEDヘッドライト Bluetooth ACC 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    42.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ/TV/CD/DVD/Bluetooth バックモニター 純正17インチアルミ シートヒーター LEDライト/フォグライト TSS プリクラッシュブレーキ レーダークルーズ レーンアシスト

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション トヨタ認定中古車・メモリ-ナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth接続・シ-トヒ-タ-・スマ-トキ-・LEDヘッドライト付き

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    135.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 純正ナビ TV Bluetooth バックカメラ ビルトインETC 横滑り防止装置 プッシュスタート オートマチックハイビーム ステリングスイッチレーダークルーズコントロール 純正ホイール  LEDヘッドライト

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD パノラマルーフ TRDパフォーマンスパッケージ 全周囲カメラ レーダークルーズ パワーバックドア ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー シートベンチレーション

    本体価格
    383.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    265万円

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    279万円

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    本体価格
    469万円

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    本体価格
    302.9万円

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    329万円

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    438.1万円

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    299.9万円

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    本体価格
    279万円

関東
2233
171万円
関西
1411
184.3万円
東海
1407
191.6万円
北海道
327
182.9万円
九州
1325
185.1万円
東北
706
174.6万円
北陸・甲信越
570
194.1万円
中国
700
184.2万円
四国
400
196.3万円
地域別台数
関東
118
356.2万円
関西
57
318.9万円
東海
86
309.3万円
北海道
2
336万円
九州
32
381.5万円
東北
7
319.7万円
北陸・甲信越
9
359.6万円
中国
15
271.8万円
四国
2
305.3万円

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プリウスとRCのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   レクサス  RC
275万円460.9万円 新車時価格 521万円767万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~3456
98~152 最高出力(馬力) 178~318
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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