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RC FとBRZを比較! - みんなの比較車種

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RC FとBRZの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   スバル  BRZ
VS
449.8万円892万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 84.8万円328万円
BRZの相場表を見る
53 中古車掲載台数 278
  • レクサス RC F 5.0 1オーナー禁煙 TVD プリクラ LDA BSM

    本体価格
    449.8万円

  • レクサス RC F 5.0 マークレビンソン プリクラ レーダー

    本体価格
    539.9万円

  • レクサス RC F 5.0 純正ナビTV 白本革 SR TOMSマフラー

    本体価格
    478万円

  • レクサス RC F 5.0 5.0 SR 白本革 車高調 ROHANAホイール

    本体価格
    738万円

  • レクサス RC F 5.0 黒本革エアシート SR メーカーSDナビ

    本体価格
    475.9万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ クリソナ BSM 純正ドラレコ

    本体価格
    559.8万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ TVD トムスリップマクレビ

    本体価格
    539万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアP16300km20&21AW 

    本体価格
    738.8万円

  • レクサス RC F 5.0 TVD 赤革 プリクラ BSM LDA マクレビ

    本体価格
    589万円

  • レクサス RC F 5.0 白革 レーダC BSM RCTA クリソナ 禁煙車

    本体価格
    527万円

ピックアップ中古車
  • スバル BRZ 2.0 R 社外ナビ地デジHID6MT純正17AW電格

    本体価格
    142.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S TVandナビ付き

    本体価格
    183.6万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MTワンオーナー

    本体価格
    199.8万円

  • スバル BRZ 2.0 R SDナビ ETC キーレス

    本体価格
    195.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S SDナビ HID スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    159万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 後期型 6MT 純正メモリーナビTV

    本体価格
    199万円

  • スバル BRZ 2.0 S ワンオーナー カロッツェリア楽ナビ ETC

    本体価格
    148万円

  • スバル BRZ S BBSアルミ/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    189万円

  • スバル BRZ 2.0 S ダイアトーンナビ/フルセグTV/スマートキー

    本体価格
    219.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 社外エアロ・車高調・社外19AW・マフラー

    本体価格
    153万円

関東
25
588.3万円
関西
9
606.5万円
東海
6
620.3万円
北海道
0
---
九州
7
595.5万円
東北
2
599万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
547.5万円
四国
1
738.8万円
地域別台数
関東
119
179.6万円
関西
31
185.3万円
東海
67
184.5万円
北海道
7
182.6万円
九州
21
192.4万円
東北
9
185.9万円
北陸・甲信越
6
201.6万円
中国
13
191万円
四国
5
196.8万円

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RC FとBRZのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   スバル  BRZ
953万円1700万円 新車時価格 205.8万円437.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4705×1850×1390 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
4968 排気量(cc) 1998
477 最高出力(馬力) 200~207
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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