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LCとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   ホンダ  レジェンド
VS
590万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 25万円496.5万円
レジェンドの相場表を見る
192 中古車掲載台数 116
  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 21インチアルミ ユーザー仕入れ

    本体価格
    895万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    890万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ/Rスポイラー D記録簿R1年-R6年

    本体価格
    818万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    775.3万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ HUD 21インチ 寒冷地仕様

    本体価格
    590万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙車 MOP21純正AW ラゲージマット付

    本体価格
    1280万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 赤半革 純ナビ HUD ACC BSM TRDエアロ ETC

    本体価格
    846.6万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ Bluetooth 前後ドラレコ 21AW 黒内装 禁煙

    本体価格
    842万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ LEXONエアロ/マークレビンソン/オーカー

    本体価格
    822.7万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ROWEN AIMGAIN パーツ

    本体価格
    850万円

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  • ホンダ レジェンド V6 Xi エクスクルーシブ 記録簿 サンルーフ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純ナビ フルセグ Bluethooth 全周囲カメ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 本革シート サンルーフ ドライブレコーダ

    本体価格
    399万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD EX/黒本革/SR/KRELL/追突軽減B/全周囲カメ

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期モデューロ19AW黒革KRELLサウンド

    本体価格
    148万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD HUD・本革・フルセグ・ETC2.0

    本体価格
    348万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ホンダセンシング 純正HDDナビ フルセグ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッドEX 黒本革/SR/KRELL/追突軽減B

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD HDD 黒革 SR KRELL Tベル交換済 エアシート

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    283.8万円

関東
42
911.7万円
関西
53
929.5万円
東海
41
858.9万円
北海道
7
846万円
九州
19
902.7万円
東北
4
811.8万円
北陸・甲信越
8
916.7万円
中国
15
884.8万円
四国
3
996万円
地域別台数
関東
52
268.1万円
関西
14
285.4万円
東海
13
266万円
北海道
12
222.4万円
九州
9
234.4万円
東北
3
201.6万円
北陸・甲信越
8
186.1万円
中国
3
237.2万円
四国
2
346.7万円

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LCとレジェンドのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ホンダ  レジェンド
1300万円1760万円 新車時価格 680万円1100万円
クーペ ボディタイプ セダン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
3456~4968 排気量(cc) 3471
299~477 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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