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インプレッサハッチバックとLCを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   レクサス  LC
VS
12.7万円329.9万円
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中古車相場 580万円1920万円
LCの相場表を見る
414 中古車掲載台数 159
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド SDナビ 禁煙車 ETC HIDヘッド 純正16インチアルミ オートエアコン Bluetooth プライバシーガラス 電動格納ミラー 革巻きステアリング

    本体価格
    50.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 元レンタカー ST ナビ バックカメラ ETC ABS 

    本体価格
    206.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD アルミホイール DVDナビ

    本体価格
    29.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6型インフォメーションディスプレイ(ナビ機能付) AppleCarPlay 寒冷地仕様 全方位モニター STiマフラー 全車速追従クルコン 社外17AW BSM LEDヘッドライト 保証書

    本体価格
    199.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD アイサイトX 禁煙車 純正11インチナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ETC Bluetooth フルセグ シートヒーター パワーバックドア LEDヘッドライト リヤビークルディティクション

    本体価格
    193.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド ナビ・パドルシフト・ETC

    本体価格
    25.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 4WD ターボ メモリーナビ バックカメラ クルーズコントロール パワーシート スマートキー プッシュスタート 柿本マフラー BBS17インチAW ビルトインETC ドラレコ パワーシート 試乗OK

    本体価格
    55.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    153.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 

    本体価格
    275万円

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    930万円

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    950万円

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    本体価格
    743.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ 純正ナビ 本革  BSM

    本体価格
    676.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 赤革 パノラマ OP21AW Dレコ 3眼LED

    本体価格
    666万円

関東
146
154万円
関西
34
220.1万円
東海
36
191.2万円
北海道
50
136万円
九州
33
199.7万円
東北
36
175.2万円
北陸・甲信越
38
191.3万円
中国
24
210.5万円
四国
17
221.5万円
地域別台数
関東
38
973.4万円
関西
45
981.1万円
東海
34
831万円
北海道
4
821.5万円
九州
18
873.3万円
東北
5
763.3万円
北陸・甲信越
3
1024万円
中国
10
895.4万円
四国
2
1350万円

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インプレッサハッチバックとLCのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   レクサス  LC
229.9万円351.5万円 新車時価格 1300万円1780万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1995 排気量(cc) 3456~4968
145~154 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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