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LCとツインを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   スズキ  ツイン
VS
559.8万円2100万円
LCの相場表を見る
中古車相場 22万円195万円
ツインの相場表を見る
145 中古車掲載台数 116
  • レクサス LC 500h Sパッケージ カラーヘッドアップディスプレイ プリクラッシュセーフティ オートマチックハイビーム レーダークルーズコントロール バックガイドモニター ブラインドスポットモニター  三眼フルLEDヘッドランプ ドラレコ

    本体価格
    790.5万円

  • レクサス LC 500h 

    本体価格
    578万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ カーボンルーフ アクティブリアウィング トルセンLSD プリクラッシュ&レーダークルコン OPカラー パドルシフト 純正21AW ベンチレーションシート シートヒーター ステアリングヒーター 3眼LEDヘッド

    本体価格
    915万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ カラーHUD ブラック内装 ホワイトノーヴァガラスフレーク セミアニリン本革シート 21インチ鍛造アルミホイール ガラスパノラマルーフ  前後ドラレコ

    本体価格
    1068万円

  • レクサス LC 500 エッジ 60台限定車/専用車体色HAKUGIN/マークレビンソンオーディオ/カーボンリアスポイラー/純正21インチアルミ/カラーHUD/BSM/アルカンターラコンビ革シート/全方位カメラ (HAKUGIN(白銀))

    本体価格
    2100万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ マークレビンソン 純正ナビ・TV  パノラマルーフ 可変バルブ 純正21インチアルミ シートヒーター シートベンチレーション クリアランスソナー ステアリングヒーター

    本体価格
    745万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロダイナミクスPKG/ TWS EXlete 107M Exe(エクスリート 107エム エグゼ)22インチAW/赤革/マークレビンソン/ムーンルーフ/アルカンターラルーフライニング/純正ナビ/バックカメラ/ETC2.0/エアシート/

    本体価格
    798.5万円

  • レクサス LC 500 ストラクチュラルブルー 国内60台限定車/フロントバンパー新品交換済/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/寒冷地仕様車/マークレビンソン/専用CFRPスカッフプレート/白本革シート(冷温機能付)/パノラマルーフ/ヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1068万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 1オーナー 赤黒レザー パノラマルーフ マークレビンソン オレンジキャリパー ヘッドアップディスプレイ TRDパフォーマンスダンパー

    本体価格
    1098万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ 純正OP21インチアルミホイール マークレビンソン ヘッドアップディスプレイ パノラマルーフ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth パドルシフト ベージュ革シート 衝突被害軽減 レーンアシスト オートハイビーム

    本体価格
    809.1万円

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関東
40
930.3万円
関西
34
1049.6万円
東海
39
866.4万円
北海道
0
---
九州
14
809.8万円
東北
2
734万円
北陸・甲信越
2
978.8万円
中国
11
957.3万円
四国
3
811.8万円
地域別台数
関東
34
63.5万円
関西
14
51万円
東海
15
56万円
北海道
3
63.4万円
九州
21
50.6万円
東北
5
58万円
北陸・甲信越
5
43万円
中国
14
65.3万円
四国
5
65.6万円

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LCとツインのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   スズキ  ツイン
1300万円1780万円 新車時価格 49万円139万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
3456~4968 排気量(cc) 658
299~477 最高出力(馬力) 37~44
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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