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スペーシアとLCを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   レクサス  LC
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
12072 中古車掲載台数 215
  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 4WD ターボ 電動スライドドア ナビ 無修復歴車

    本体価格
    33.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 禁煙車 メモリー

    本体価格
    122.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 運転席シートヒーター 保証付販売車

    本体価格
    160万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    181.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ナビ TV バックカメラ レーダーブレーキ

    本体価格
    79万円

  • スズキ スペーシア ギア HYBRID XZターボ 3型 

    本体価格
    205万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    140.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車/オリジナルカスタム

    本体価格
    169万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 県外歓迎 スマートキー ナビ ワンセグ

    本体価格
    45万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X スズキコネクト対応通信機装着車

    本体価格
    182万円

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  • レクサス LC 500 アヴィエーション 日本市場70台 世界200台限定生産車

    本体価格
    1430万円

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    本体価格
    1250万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ カーボンルーフヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    870万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ カーボンルーフ 純正フルセグナビ

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    763.8万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 下取り車/ワンオフセンターパイプ/イグラ

    本体価格
    730万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 茶革 21インチ マークレビンソン

    本体価格
    718万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ セーフティシステム+マークレビンソン

    本体価格
    932.6万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 法人1オナ マクレビ HUD  後期モデル

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDマクレビステルスプロテクション鍛造21

    本体価格
    898万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ/マクレビ/オレンジ内装/HUD/ETC

    本体価格
    1197万円

関東
2472
132.6万円
関西
1856
137.2万円
東海
1589
136万円
北海道
578
147万円
九州
2071
134.8万円
東北
1244
145.4万円
北陸・甲信越
858
136.5万円
中国
941
132.8万円
四国
463
128.5万円
地域別台数
関東
60
873.3万円
関西
58
937.2万円
東海
42
841万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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スズキ  スペーシア   レクサス  LC
153万円219.3万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
657~658 排気量(cc) 3456~4968
49~64 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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