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86とLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   レクサス  LC
VS
69万円847.9万円
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中古車相場 590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
1094 中古車掲載台数 214
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ 純ナビ Bカメラ 4本出しマフラー

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ABS HID スマートキー ETC 盗難防止

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSスーパーチャージャーGT2 BBSホイール

    本体価格
    259万円

  • トヨタ 86 2.0 GT B型 TRDエアロ TRDマフラー 純正17AW

    本体価格
    128万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SSR新品AW Bカメ BT オートライト DVD

    本体価格
    123.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 6速MT エアロ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ 禁煙/ナビ/Bカメラ/クルコン/点検整備付

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ 柿本マフラー 純正ナビ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期LEDヘッドライト ブラックインテリア

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ フルセグ Bカメラ 純正17インチAW

    本体価格
    99万円

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    1128.8万円

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    879万円

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    740万円

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    本体価格
    1218万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    800.6万円

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    本体価格
    949.3万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ワンオーナー

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    989.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/マクレビ/寒冷地仕様/禁煙/HUD

    本体価格
    1058万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ヘッドアップD ガラスルーフ 禁煙車

    本体価格
    780万円

関東
407
189.5万円
関西
150
192.1万円
東海
246
199.9万円
北海道
41
196.5万円
九州
94
199.1万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
66
177.7万円
四国
27
218.6万円
地域別台数
関東
60
873.6万円
関西
58
932.9万円
東海
41
845万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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トヨタ  86   レクサス  LC
199万円648万円 新車時価格 1300万円1760万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1998 排気量(cc) 3456~4968
200~219 最高出力(馬力) 299~477
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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