| レクサス ES | ダイハツ ミゼットII | |
|---|---|---|
| VS | ||
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220万円～689.8万円
ESの相場表を見る |
中古車相場 |
19.9万円～225万円
ミゼットIIの相場表を見る |
| 342台 | 中古車掲載台数 | 89台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス ES | ダイハツ ミゼットII | |
|---|---|---|
| 790万円～920万円 | 新車時価格 | 46.9万円～88.6万円 |
| セダン | ボディタイプ | トラック |
| 5140×1920×1560 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 2865×1295×1650 他 |
| 2487 | 排気量(cc) | 659 |
| 189～342 | 最高出力（馬力） | 31～33 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 1名、2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 15～20km/L |
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ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化 レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。（2026.6） |
解説 |
ミニマムトランスポーター登場 「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。（1996.4） |
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