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ESとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ESとマスタングコンバーチブルの中古車情報を比較する

レクサス  ES   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 99.8万円480万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
360 中古車掲載台数 25
  • レクサス ES 300h バージョンL 革シート サンルーフ シートエアコン リモートスタート ハイブリッド ナビ&TV フルセグ バックカメラ ドラレコ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC 電動シート

    本体価格
    408.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ サンルーフ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    325.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ メーカーナビ・フルセグTV・バックカメラ・DVD再生・サンルーフ・Bトゥース・DVD再生・黒革エアシート・オートワイパー・Cセンサー・TVジャンパー・セーフティシステム・ステアヒーター・LED

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ  純正メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    358.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL MC後モデル ワンオーナー 禁煙車 茶本革 12.3型ナビ パノラミックビューモニター 全席シートヒーター&前席ベンチレーション 三眼LEDライト OPデジタルインナーミラー 前後ドラレコ 18AW 2025年製タイヤ

    本体価格
    505万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ トヨタ認定中古車・後期・オレンジキャリパー・赤×黒シート・サンルーフ・LSS・シートヒーター・ベンチレーション・BSM

    本体価格
    484万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート ワンオーナー禁煙車 セーフティシステムプラス HUD BSM/PKSB クリムゾンレッド革シート 全周囲 1500W ハンズフリーPトランク 3眼フルLEDライト 12.3inディスプレイオーディオプラス サンルーフ

    本体価格
    479万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ メーカーナビ Bluetooth フルセグTV USB バックカメラ ブラインドスポット 衝突軽減 ムーンルーフ  赤革 シートベンチレーション 電動リアサンシェード スマートキー TVキャンセラー

    本体価格
    346.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL /走行9900km/フルセグナビ/パノラミックビュー/セミアニリン本革シート/Dインナーミラー/マクレビ/セーフティシステム+/Pトランク/サンルーフ/三眼LED/デジタルアウターミラー/18AW/CVT

    本体価格
    539万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ レクサス認定中古車(CPO) デジタルアウターミラー ハンズフリ-パワ-トランクリッド オレンジブレーキキャリパー パノラミックビューモニター アクセサリーコンセント(AC100V・1500W)

    本体価格
    539万円

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    本体価格
    99.8万円

関東
90
415.8万円
関西
74
404.8万円
東海
77
395.6万円
北海道
5
435.2万円
九州
50
423.6万円
東北
14
413.8万円
北陸・甲信越
17
434.5万円
中国
28
371.2万円
四国
5
429万円
地域別台数
関東
6
300.2万円
関西
9
376.1万円
東海
3
---
北海道
2
198万円
九州
2
233.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
188万円
中国
1
160万円
四国
1
---

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レクサス  ES   フォード  マスタングコンバーチブル
790万円920万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ オープン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 2300~5000
189~342 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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