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ESとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ホンダ  プレリュード
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 106.2万円679.8万円
プレリュードの相場表を見る
359 中古車掲載台数 225
  • レクサス ES 300h バージョンL /サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/電動リアゲート

    本体価格
    357.9万円

  • レクサス ES 300h パノラミックビューモニター・カラーHUD

    本体価格
    429.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 本革エアシート 禁煙 ナビTV Bluetooth デジタルインナーミラー サンルーフ LED 全周囲カメラ ETC スマートキー

    本体価格
    266.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ナビ ガラスルーフ TV パワーバックドア ETC2.0 LEDライト LSS コーナーセンサー ドラレコ バックモニター BSM レーダークルコン パドルシフト Bluetooth USB オートA/C シートヒーター

    本体価格
    559万円

  • レクサス ES 300h 三眼フルLEDヘッドランプ BSM・HUD サンルーフ 内装ブラック合成皮革シート

    本体価格
    403.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期モデル TRDエアロダイナミクスパッケージ パノラミック全周囲モニター PS対象

    本体価格
    548万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/デジタルインナーミラー/ブラインドスポット/電動リアゲート/赤革シート/3眼LEDライト/フルセグTV/シートヒーター&ベンチレーション/ETC/ステアリングヒーター/ドライブレコーダー/パドルシフト/

    本体価格
    371.5万円

  • レクサス ES 300h 純正ナビTV バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    312.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    528万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ マークレビンソン TRDエアロ&マフラー パワートランク 純正ナビ フルセグ バックモニター  ETC2.0 LED 本革エアシート パワーシート デジタルインナーミラー パドルシフト リア電動シェード

    本体価格
    429万円

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    539.8万円

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    本体価格
    330万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 (当社デモカー)

    本体価格
    589.8万円

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    本体価格
    469.7万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 専用ブレンボキャリパー BOSEサウンド 本革コンビシート シートヒーター グーグル搭載9インチホンダコネクト ETC2.0 ワイヤレス充電 バックカメラ BTオーディオ フルセグTV 純正19AW

    本体価格
    539.9万円

関東
89
416.3万円
関西
74
405.1万円
東海
78
396.1万円
北海道
5
435.2万円
九州
50
430.8万円
東北
13
416万円
北陸・甲信越
17
434.5万円
中国
26
370.9万円
四国
7
403.3万円
地域別台数
関東
71
511万円
関西
33
471.5万円
東海
43
523.3万円
北海道
5
522.9万円
九州
42
504.8万円
東北
7
438.1万円
北陸・甲信越
9
551.5万円
中国
7
370.1万円
四国
8
559.3万円

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レクサス  ES   ホンダ  プレリュード
790万円920万円 新車時価格 618万円648万円
セダン ボディタイプ クーペ
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
2487 排気量(cc) 1993
189~342 最高出力(馬力) 141
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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