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ESとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ホンダ  プレリュード
VS
698万円880万円
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中古車相場 29.8万円248万円
プレリュードの相場表を見る
3 中古車掲載台数 40
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

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    応談

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    55万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS 

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    75.6万円

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    本体価格
    97.2万円

  • ホンダ プレリュード XJ 1.8L サンルーフ パワステ

    本体価格
    68万円

関東
3
804.3万円
関西
0
---
東海
0
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0
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0
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0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
15
113.6万円
関西
5
81.5万円
東海
5
86万円
北海道
1
49万円
九州
7
84.5万円
東北
4
63万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
74万円
四国
0
---

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ESとプレリュードのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ホンダ  プレリュード
580万円698万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
2487 排気量(cc) 2156
178 最高出力(馬力) 135~220
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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