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ESとレパードを比較! - みんなの比較車種

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ESとレパードの中古車情報を比較する

レクサス  ES   日産  レパード
VS
698万円880万円
ESの相場表を見る
中古車相場 19万円755万円
レパードの相場表を見る
3 中古車掲載台数 48
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

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    148万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XJ 

    本体価格
    144万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 

    本体価格
    68万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II グランドセレクション 

    本体価格
    486万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    394万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ 後期最終型 ワンオーナー車 HDDナビ

    本体価格
    118.8万円

関東
3
804.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
21
323.5万円
関西
2
152万円
東海
5
114.7万円
北海道
0
---
九州
5
73.6万円
東北
2
---
北陸・甲信越
2
112.4万円
中国
9
126.2万円
四国
2
79.8万円

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ESとレパードのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日産  レパード
580万円698万円 新車時価格 277万円502万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
2487 排気量(cc) 1998~2987
178 最高出力(馬力) 125~270
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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