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ESと2008を比較! - みんなの比較車種

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ESと2008の中古車情報を比較する

レクサス  ES   プジョー  2008
VS
232.4万円682万円
ESの相場表を見る
中古車相場 31.1万円285万円
2008の相場表を見る
293 中古車掲載台数 94
  • レクサス ES 300h Fスポーツ ナビTV  Bカメラ SR クルコン スマホ充電

    本体価格
    489.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    478万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 雹害 サンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲

    本体価格
    385.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 現行 1オナ黒革SR パノラV 後席AC AC1500W

    本体価格
    588万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 黒革/サンルーフ/三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    298万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 黒本革 メーカーナビ

    本体価格
    398.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ナビ ムーンルーフ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    465.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    429万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    530万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    346.5万円

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  • プジョー 2008 クロスシティ クルコン ガラスルーフ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    124.8万円

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  • プジョー 2008 プレミアム ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

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    79万円

  • プジョー 2008 アリュール ワンオーナー 3D i-Cockpit AppleCarPlay

    本体価格
    235万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 認定中古車保証 ETC車載器 クルーズコン

    本体価格
    158万円

  • プジョー 2008 アリュール 後期型 6速AT TURBOナビTV ETC  衝突軽減

    本体価格
    96万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ETC/コーナーセンサー/ドライブレコーダー

    本体価格
    105.5万円

  • プジョー 2008 クロスシティ (ハーフレザー/シートヒーター/純正DA/ETC)

    本体価格
    89.9万円

  • プジョー 2008 シエロ 皮Gルーフ 前後Dレコ 1オーナD記録簿ETC

    本体価格
    49.3万円

関東
96
457.3万円
関西
56
424.3万円
東海
57
459.6万円
北海道
0
---
九州
50
481.3万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
13
537.4万円
中国
7
484万円
四国
1
495万円
地域別台数
関東
36
102.7万円
関西
11
136.3万円
東海
17
118.3万円
北海道
1
83万円
九州
11
86.9万円
東北
8
99.4万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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2008の中古車を探す

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ESと2008のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   プジョー  2008
580万円728万円 新車時価格 246万円305.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
2487 排気量(cc) 1199
178 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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