サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

ESとクラシックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. ESを選択
  3. 3. クラシックを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

ESとクラシックの中古車情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  クラシック
VS
234.7万円698万円
ESの相場表を見る
中古車相場 440万円985万円
クラシックの相場表を見る
376 中古車掲載台数 6
  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/本革シート/3眼LEDヘッドライト/パノラミックビューモニター/パワートランク/レーダークルーズ/

    本体価格
    242.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ マ-クレビンソン/サンルーフ/衝突軽減/BSM

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス ES 300h ワンオーナー サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    253万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 赤×黒レザー サンルーフ 純正ナビ TV

    本体価格
    379万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ ドラレコ レー探 全方位カメラ ETC2.0 パワーシート 本革シート シートヒーター&ベンチレーション HUD ACC 1500W電源 ハンドルヒーター PCS BSM センタートレース

    本体価格
    466.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 全周囲 HUD 1500W ハンズフリ-Pトランク

    本体価格
    489万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ナビ 革シート サンルーフ LEXUSsafety

    本体価格
    457.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 革シート 純正ナビ 全周囲

    本体価格
    366.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    454万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    439万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラシック 2.0 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台生産車 赤革 ナルディステア

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    518.8万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台生産車 赤革 ナルディステア

    本体価格
    568万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 赤革 13000キロ

    本体価格
    645万円

  • トヨタ クラシック 2.0 赤革シート 100台限定車

    本体価格
    985万円

関東
95
426.2万円
関西
91
404.4万円
東海
75
431万円
北海道
2
445万円
九州
57
449.2万円
東北
22
440.7万円
北陸・甲信越
14
465.6万円
中国
17
416.9万円
四国
3
475.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
645万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
548万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
712.5万円
中国
1
518.8万円
四国
0
---

ESの中古車を探す

クラシックの中古車を探す

ESとクラシックの比較トップへ

ESとクラシックのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  クラシック
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
2487 排気量(cc) 1998
178 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

ESとクラシックの比較トップへ

ESやクラシックと他の車種を比較してみる

 

ESとクラシックの比較トップへ

ESクラシックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!ESクラシックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではESの中古車は376台、クラシックの中古車は6台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

ES、クラシックの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet