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ESとID.4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   フォルクスワーゲン  ID.4
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 245万円528万円
ID.4の相場表を見る
358 中古車掲載台数 134
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期モデル TRDエアロダイナミクスパッケージ パノラミック全周囲モニター PS対象

    本体価格
    548万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /サンルーフ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    380.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 赤レザーシート レクサスセーフティシステム ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ バックカメラ フルセグ パワーシート シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    401.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/デジタルインナーミラー/デジタルアウターミラー/シートヒーター/シートクーラー

    本体価格
    328万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー・パノラミックビューモニター・純正SDナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・TRDエアロ・ドラレコ・黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・サンルーフ・ブラインドスポットM・

    本体価格
    452.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC サンルーフ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    435.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    520万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/電動リアゲート/ワイヤレス充電/AC100V・1500W/赤革シート/シートヒーター&ベンチレーション/3眼LEDライト/ドライブレコーダー/ステアリングヒーター/ブラインドスポット/

    本体価格
    423.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ サンルーフ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    325.7万円

  • レクサス ES 300h 純正ナビTV バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    312.2万円

ピックアップ中古車
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    340万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    391万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車 LEDマトリックスヘッドライト IQ.LIGHT アダプティブクルーズコントロール 20インチアルミホイール フルオートエアコン 電動パワーシート

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    460万円

関東
89
416.6万円
関西
74
404.8万円
東海
77
395.6万円
北海道
5
435.2万円
九州
50
423.6万円
東北
14
413.8万円
北陸・甲信越
17
434.5万円
中国
27
371.8万円
四国
5
427.2万円
地域別台数
関東
65
355.8万円
関西
19
369.4万円
東海
15
367.4万円
北海道
7
336.6万円
九州
8
377.8万円
東北
4
355.8万円
北陸・甲信越
3
340.3万円
中国
8
311.4万円
四国
5
336.4万円

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レクサス  ES   フォルクスワーゲン  ID.4
790万円920万円 新車時価格 499.9万円661.8万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1850×1640
2487 排気量(cc) ---
189~342 最高出力(馬力) 170~286
4WD、FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

高出力化と充実装備で進化したID.4

フォルクスワーゲンは、2026年1月にフル電動SUV「ID.4」の一部仕様変更を発表した。新型「ID.4 プロ」は、電動機の出力を大幅に向上させ、最高出力286ps、最大トルク545N・mを実現。これにより、力強い加速性能が強化された。また、150kW級の充電受け入れ能力が向上し、充電時間が短縮。全モデルに標準装備されたインフォテインメントシステム「Ready 2 Discover MAX」は、モニターサイズが10インチから12インチに拡大され、視認性と利便性が向上した。また、ドライブモードセレクターの位置と形状が見直され、使い勝手が向上している。(2026.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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