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レヴォーグとMPVを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マツダ  MPV
VS
28万円550万円
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中古車相場 14.9万円130万円
MPVの相場表を見る
2484 中古車掲載台数 97
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナ 純エアロ 純ナビ地デジBモニ

    本体価格
    95.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ターボ 純正SDナビ バックカメラ アイサイトVer3 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ パワーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    183.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ・社外メモリーナビ・バックカメラ・ステアリングリモコン・ETC・スマートキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・オートライト・LEDフロントフォグランプ・フロントサイドビューモニター・スマートビューミラー

    本体価格
    192万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙 サンルーフ メーカー11.6型ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 本革シート ドラレコ ETC LEDヘッドライト パワーシート シートメモリー フルセグTV

    本体価格
    316.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙車 サンルーフ STIフルエアロ KENWOOD8インチナビ フルセグTV バックカメラ デジタルインナーミラー 赤黒革温熱シート ブラインドスポットモニター アダクティブLEDヘッドライト

    本体価格
    136.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX ETC 純正ドラレコ 夏冬タイヤ

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイト 純11.6型ナビ フルセグ バックカメラ パワーバックドア スマートキー 純18AW パワーシート シートヒーター LEDヘッド 革巻きステアリング ETC ブルーステッチ入シート

    本体価格
    243.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ナビ機能 ETC2.0 元社用車

    本体価格
    289.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    109万円

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    56万円

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    本体価格
    59.9万円

関東
830
204.4万円
関西
303
231.6万円
東海
298
208.6万円
北海道
228
178.2万円
九州
163
221.2万円
東北
261
201.7万円
北陸・甲信越
240
204.7万円
中国
132
210.9万円
四国
29
246.8万円
地域別台数
関東
40
47.1万円
関西
9
47.8万円
東海
6
55.6万円
北海道
5
43.2万円
九州
7
49.1万円
東北
11
47.4万円
北陸・甲信越
3
35.2万円
中国
14
62.8万円
四国
2
52.5万円

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レヴォーグとMPVのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マツダ  MPV
310.2万円576.4万円 新車時価格 238万円360万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1795~2387 排気量(cc) 2260
177~275 最高出力(馬力) 163~245
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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