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ミライースとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   マツダ  アクセラスポーツ
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 15.8万円184.9万円
アクセラスポーツの相場表を見る
5554 中古車掲載台数 530
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 届出済み未使用車 スマートアシスト キーレスエントリー LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム 電動格納ミラー クリアランスソナー アイドリングストップ フルタイム4WD

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ナビ ETC キーレス トラクションコントロール 横滑り防止装置 衝突回避軽減 アイドリングストップ CD PS PW

    本体価格
    49.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ミライース LSAIII 

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 G 社外ナビ バックカメラ ETC スペアキー ワンセグTV 純正フロアマット アイドリングストップ 横滑り防止 オートエアコン 電動格納ミラー 禁煙 ダブルエアバック 純正アルミホイール

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 届出済み未使用車 スマートアシスト キーレスエントリー クリアランスソナー アイドリングストップ 横滑り防止 ハロゲンヘッドライト オートライト オートハイビーム オーディオレス 4WD

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 社外ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC フルセグチューナー ブルートゥース対応 ドライブレコーダー プッシュボタンエンジンスタート LEDヘッドライト オートエアコン コーナーセンサー オートライト

    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    134.8万円

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    本体価格
    95万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    59.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ ナビ TV Bluetooth バックカメラ パワーシート ETC クルーズコントロール 純正18インチアルミホイール スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト HUD シートヒーター

    本体価格
    64.6万円

関東
1292
72.9万円
関西
571
66.8万円
東海
766
71.7万円
北海道
354
74.2万円
九州
801
65.9万円
東北
584
77.8万円
北陸・甲信越
435
70.5万円
中国
469
73.1万円
四国
282
69.2万円
地域別台数
関東
199
89.1万円
関西
48
92万円
東海
88
83.8万円
北海道
25
96.6万円
九州
43
87.8万円
東北
46
86.4万円
北陸・甲信越
30
97.1万円
中国
37
98.7万円
四国
14
92.8万円

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ミライースとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   マツダ  アクセラスポーツ
84.2万円144.7万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1496~2188
49 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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