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アクセラスポーツとアイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   三菱  アイ
VS
16.6万円200.8万円
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中古車相場 5万円63万円
アイの相場表を見る
549 中古車掲載台数 222
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド白革温熱シート運転支援LED

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング メモリナビ 追従クルコン Bカメラ BT接続

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 6速MT/純正ナビ/バックカメラ/純正アルミ

    本体価格
    61.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ 純正ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    72.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ・ハーフレザーシート

    本体価格
    108万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    133.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー/禁煙/純正フルセグナビ

    本体価格
    125万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正コネクトナビ スマートキー

    本体価格
    81.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ディスチャージPG 全国保証1年

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    57.2万円

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    本体価格
    12.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー 社外ナビ Bluetooth

    本体価格
    30.2万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 アイ ビバーチェ 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 アイ 660 LX タイヤ4本新品 1年保証付き

    本体価格
    21万円

  • 三菱 アイ 660 T 4WD 車検整備2年付き

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ 660 LX 車検2年 スマートキー HIDライト CD アルミ

    本体価格
    13.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 禁煙車 スマートキー 電格ミラー 29100k

    本体価格
    24.8万円

関東
182
87.3万円
関西
74
97万円
東海
87
95.2万円
北海道
17
120万円
九州
46
90.1万円
東北
33
100.8万円
北陸・甲信越
44
96.5万円
中国
52
102.1万円
四国
14
95.7万円
地域別台数
関東
76
23.8万円
関西
31
19.9万円
東海
27
20.3万円
北海道
13
25.7万円
九州
35
24.8万円
東北
11
30.6万円
北陸・甲信越
10
30.9万円
中国
11
31.2万円
四国
8
30.2万円

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アクセラスポーツとアイのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   三菱  アイ
171.2万円331万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1496~2188 排気量(cc) 659
105~175 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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