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ハイゼットトラックとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとアクセラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  アクセラ
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 22万円158万円
アクセラの相場表を見る
4069 中古車掲載台数 117
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 走行35000キロ・車検2年

    本体価格
    27.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 MT/スマアシ/アイドリングストップ

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 低温冷蔵冷凍 デンソー 左サイド扉 積載350KG ジャパンコールド デンソー冷凍 温度設定表示-22ー+35℃ ハイルーフ PCS LDA VSC TRC Cソナー 車両総重量1450Kg KFエンジン46馬力

    本体価格
    248万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD スマートアシストIII LEDライト&フォグ

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD 4速オートマチック エアコン パワステ AMFMラジオ 運転席エアバッグ ドアバイザー ライトレベライザー 車検整備付 走行12928km

    本体価格
    102.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック TRUCK660カラーアルミ保冷車SaIIIt HR 4WD 軽トラック ワンオーナー 横滑り防止装置 純正ラジオ クリアランスソナー オートライト機能 切替式4WD 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 5MT

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 衝突被害軽減ブレーキ  アクセル踏み間違い急発進抑制装置    横滑防止装置  車線逸脱警報   デュアルエアバッグ  ABS

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 4WD 車検9年4月 MT車

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    120.4万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ RVM シートヒーター 前後Pコントロール

    本体価格
    119万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ETC Bluetooth スマートキー2個 ABS アイドリングストップ サイドカーテンエアバッグ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    79.5万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ABS/盗難防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    68万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ セーフティクルーズパッケージ・ETC・メモリーナビ・レーダークルーズ

    本体価格
    120万円

関東
856
115.4万円
関西
695
115.5万円
東海
386
121万円
北海道
194
110.5万円
九州
678
99.8万円
東北
406
106.8万円
北陸・甲信越
372
106.2万円
中国
272
102.1万円
四国
210
95.8万円
地域別台数
関東
34
95.3万円
関西
12
95.5万円
東海
17
96.5万円
北海道
7
94.6万円
九州
15
87.4万円
東北
6
68.5万円
北陸・甲信越
12
97.3万円
中国
11
102.1万円
四国
3
103.8万円

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ハイゼットトラックとアクセラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  アクセラ
59.9万円266.8万円 新車時価格 171.2万円331万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
658 排気量(cc) 1496~2188
46~53 最高出力(馬力) 99~175
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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