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ライフとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   マツダ  アクセラ
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 8万円155万円
アクセラの相場表を見る
1001 中古車掲載台数 111
  • ホンダ ライフ 660 C ETC キーレス ベンチシート AT

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G ETC キーレス

    本体価格
    13.2万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル メモリーナビ バックカメラ 新品タイヤ

    本体価格
    42.1万円

  • ホンダ ライフ ライフ G 

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G 検2年バックカメラCDキーレス電格ミラーABS

    本体価格
    7.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ ディーバ 

    本体価格
    17.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS ナビ DVD Wエアコン スマートキー アルミ

    本体価格
    52.7万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ マツダコネクトナビ・BOSE・Bluetooth・バックモニター・ドラレコ・ETC・HIDヘッド・本革・パワーシート・シートヒーター・ヘッドアップディスプレイ

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    90万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XDプロアクティブ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 6速MT・マツダコネクトナビ・Bluetooth接続・フルセグ・バックカメラ・DVD再生・クルーズコントロール・プッシュスタート・スマートキー・HID・エアロ・社外18インチアルミ・本革巻きH・ドアバイザー

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プッシュスタート・純正ナビ・スマートキー

    本体価格
    95万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S Mop全方位カメラ フルセグDVD可 禁煙

    本体価格
    145万円

  • マツダ アクセラ アクセラ 15Sプロアクティブ 

    本体価格
    117万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S Lパッケージ ナビ ETC バックカメラ ピラー修理歴

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    122万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドC ナビ バックカメラ DVDプレイヤー テレビ ステアリングスイッチ

    本体価格
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  • マツダ アクセラ 1.5 15S 修復歴無し

    本体価格
    98.8万円

関東
236
23.4万円
関西
133
19.8万円
東海
95
26.5万円
北海道
86
27.3万円
九州
162
25.2万円
東北
97
32.2万円
北陸・甲信越
79
27.3万円
中国
55
29.8万円
四国
58
27.5万円
地域別台数
関東
36
89.2万円
関西
9
98.4万円
東海
16
89.3万円
北海道
7
105.1万円
九州
17
84.6万円
東北
4
93.6万円
北陸・甲信越
12
104.2万円
中国
9
107.2万円
四国
1
64.8万円

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ライフとアクセラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   マツダ  アクセラ
94.5万円168万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
658 排気量(cc) 1496~2188
52~64 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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