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GSハイブリッドとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   マツダ  アテンザ
VS
27.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 29万円247.1万円
アテンザの相場表を見る
283 中古車掲載台数 246
  • レクサス GSハイブリッド 450h エターナル ツーリング 純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・パワートランク・黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・パワーシート・シートメモリー・ブラインドスポットモニター・コーナーセンサー・

    本体価格
    414.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナビTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC2.0 ヘッドアップディスプレイ レザーシート

    本体価格
    209.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期エアロ

    本体価格
    255万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車/記録簿18枚/後期型/モデリスタエアロ/サンルーフ/全画面SDナビ/18インチAW/冷暖房シート/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/クリアランスソナー/電動トランク/黒本革/ステアリングヒーター/シートメモリー

    本体価格
    310万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 中期 車検整備付 禁煙車 SR 純正ナビ BSM クルコン HUD Pシート シートメモリー 純正19インチAW Pバックドア シートヒーター シートベンチレーション LED 前後ドラレコ 電動P

    本体価格
    211.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙車/赤本革/整備記録簿7枚/Fスポ-ツスピンドルVerエアロ/パワートランク/シートヒーター/エアシート/LEDヘッドライト/19インチアルミホイール/オートクルーズコントロール/Bluetoothオーディオ/フルセグTV

    本体価格
    158万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ドラレコ 2.0ETC カードキー

    本体価格
    348万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 3眼LED/サンルーフ/マークレビンソンサウンド/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ETC2.0/パワートランク/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    183.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ フルセグテレビ ETC スマートキー付

    本体価格
    163万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 記録簿16枚/モデリスタフルエアロ/サンルーフ/ドライバーモニター/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/パワートランク/シートヒーター/エアシート/LEDヘッドライト/黒本革/後席コントロールパネル

    本体価格
    115万円

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    58.1万円

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    123.6万円

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    39.8万円

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    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    201.2万円

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    本体価格
    79万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 関東仕入 全国保証 エンスタ ドラレコ

    本体価格
    56万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    80万円

関東
121
222.3万円
関西
45
235.9万円
東海
42
180.7万円
北海道
2
283万円
九州
39
242.1万円
東北
9
184.3万円
北陸・甲信越
6
155.9万円
中国
11
238.7万円
四国
8
226.5万円
地域別台数
関東
77
105.7万円
関西
39
129.7万円
東海
50
97.5万円
北海道
8
145.1万円
九州
26
111.5万円
東北
14
82.5万円
北陸・甲信越
15
121万円
中国
14
131.6万円
四国
3
110.3万円

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GSハイブリッドとアテンザのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   マツダ  アテンザ
580万円900万円 新車時価格 250万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
2493~3456 排気量(cc) 1997~2488
178~295 最高出力(馬力) 155~190
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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