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デイズとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   マツダ  アテンザ
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 26.8万円239.8万円
アテンザの相場表を見る
7055 中古車掲載台数 232
  • 日産 デイズ 660 X メモリーナビ/フルセグ アラウンドビュー ETC インテリキー

    本体価格
    30万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC エマージェンシーブレーキ オートハイビーム アシュラレーダー探知機 フルセグTV Bluetooth スマートキー 純正15インチAW フォグライト

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII ナビ TV プッシュスタート バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション MM320D-Lナビゲーション&アラウンドビューモニター・ETC2.0・プロパイロット・ドライブレコーダー・SOSコール・前後ソナー・HIビームアシスト・サイド&カーテンエアバッグ・ニーエアバック・VDC&LWD・エマブレ

    本体価格
    108.6万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション /9型ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/スマートキー

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズ 660 X 全周囲カメラフルセグBluetooth横滑り防止

    本体価格
    40万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューモニター・エンスタ

    本体価格
    64万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正大型ナビ アラモニ ドラレコ LED

    本体価格
    100万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止警報 アラウンドビューモニター 純正メモリーナビ 初売り

    本体価格
    93.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    51.8万円

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    109.2万円

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    95万円

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    39.1万円

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    107万円

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    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    133.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETCナビ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期型 BOSE Bカメラ 地デジTV/DVD再生 ETC

    本体価格
    175.4万円

関東
1656
87.7万円
関西
867
87.2万円
東海
914
89万円
北海道
300
97.1万円
九州
1277
86.2万円
東北
659
93.3万円
北陸・甲信越
601
84.1万円
中国
520
85.2万円
四国
261
85.7万円
地域別台数
関東
71
118万円
関西
40
117.1万円
東海
45
89.9万円
北海道
10
135.1万円
九州
23
110.3万円
東北
13
76.5万円
北陸・甲信越
14
110.6万円
中国
13
134.4万円
四国
3
95.2万円

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デイズとアテンザのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  アテンザ
127.3万円215.7万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
659 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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