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アテンザとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   スバル  インプレッサG4
VS
22.9万円246.1万円
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中古車相場 27.8万円224.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
210 中古車掲載台数 189
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド/黒革シート/純正ナビ地デジ/バックカメラ/追従クルコン/BSM/パワーシート/シートヒーター/レーンキープアシスト/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー

    本体価格
    141.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    182.2万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ ガソリン車 BOSE シートベンチレーション 360°モニター 禁煙車

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 後期・新品エアロ・新品アルミホイール・新品タイヤ・BLACKカスタムライト・BLACKカスタムテール・特別1年保証・走行無制限・クルーズコントロール・クリアランスソナー・Bluetooth接・記録簿

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ ラジオ aha Stitcher BT USB DISC AUX TV パワーシート シートメモリ シートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト BSM HUD 追従クルコン ETC

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 6MT セーフティクルーズパッケージ バックカメラ コーナーセンサー ドラレコ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 車検R10年1月 1年保証 ディーゼル ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth パワーシート シートヒーター クルコン ETC 純正19インチAW

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    94万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 新品20AW ダウンサス フルエアロ テールレンズスモーク塗装 キセノンライト ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    145万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 ナビ ETC 黒革 Bカメラ 電動シート

    本体価格
    69万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 後期/自社販売下取車/2オーナー/ドラレコ/社外7インチナビ/バックカメラ/キセノンライト/オートエアコン/純正16インチAW/アイドリングストップ/レーダークルーズ/

    本体価格
    80万円

関東
67
116.8万円
関西
30
114.3万円
東海
46
94.9万円
北海道
14
136.1万円
九州
21
103.3万円
東北
12
72.9万円
北陸・甲信越
9
114.9万円
中国
10
115.8万円
四国
1
60.3万円
地域別台数
関東
65
90.1万円
関西
13
99万円
東海
22
94.7万円
北海道
29
95.1万円
九州
12
91.4万円
東北
24
92.1万円
北陸・甲信越
19
88.3万円
中国
3
101.5万円
四国
2
94万円

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アテンザとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   スバル  インプレッサG4
250万円419万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1997~2488 排気量(cc) 1599~1995
155~190 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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