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RX-8とマスタングを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とマスタングの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   フォード  マスタング
VS
24.9万円520万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 109万円1950万円
マスタングの相場表を見る
315 中古車掲載台数 105
  • マツダ RX-8 タイプS 純正エアロ 雨宮マフラー ワーク18インチアルミ レザー電動シート スマートキー メモリーナビ ETC 後期型 BOSE リア事故

    本体価格
    85万円

  • マツダ RX-8 タイプG 6速AT/純正ナビ/ETC/純正アルミホイール/バックカメラ/HIDヘッドライト/電動格納ミラー/パドルシフト

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 

    本体価格
    478万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    438万円

  • マツダ RX-8 タイプRS ディスプレイオーディオ/バックモニター/ブルートゥース/ビルトインETC/純正RECAROシート/ウェッズスポーツ18インチアルミ/車高調/社外マフラー/HIDヘッドライト/後期モデル

    本体価格
    149万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT/4BEAT-ecu/バッテリー移設/RE雨宮フロントスカート/C-WESTエアロバンパー/RE雨宮オイルキャッチタンク/オートエグゼ/スポーツインダクションBOX/Wedssportsアルミ

    本体価格
    202.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT 社外19インチアルミホイール リヤスポイラー

    本体価格
    115万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 6速MT/社外リアエアロ・リアスポイラー/BLITZ車高調/Rマジックマフラー/社外19インチAW/カロッツェリアナビ・フルセグ/ETC/BOSE/専用半革シート/HIDライト/カードキー

    本体価格
    278万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 圧縮測定済 本革ブラックシート(赤ステッチ)/本革巻ステアリング(赤ステッチ)/スポーツサスペンション/専用18インチアルミホイール(ガンメタ塗装)/8Wayパワーシート&シートメモリー付/シートヒーター/ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS オートエアコン 横滑り防止装置 キーレス パワーステアリング パワーウィンドウ 衝突安全ボディ ETC ABS エアバッグ Wエアバック

    本体価格
    74.5万円

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  • フォード マスタング クーペ 

    本体価格
    870万円

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    本体価格
    1640万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム 

    本体価格
    418万円

関東
108
145.3万円
関西
45
127.6万円
東海
47
136.7万円
北海道
10
105.1万円
九州
28
96万円
東北
12
84.6万円
北陸・甲信越
8
110.9万円
中国
35
184.4万円
四国
22
102.4万円
地域別台数
関東
35
660.2万円
関西
14
571.1万円
東海
33
552.3万円
北海道
1
228万円
九州
12
602万円
東北
3
308万円
北陸・甲信越
1
1463.5万円
中国
4
1110万円
四国
2
612.5万円

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RX-8とマスタングのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   フォード  マスタング
253.1万円383.3万円 新車時価格 465万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1308 排気量(cc) 2260~5200
210~250 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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