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RX-8とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  RX-8   マツダ  ロードスターRF
VS
25万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 128万円469.6万円
ロードスターRFの相場表を見る
363 中古車掲載台数 281
  • マツダ RX-8 スピリットR ワンオーナー車

    本体価格
    298万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 1オナ記録簿 走行20600KM 純レカロ&19AW

    本体価格
    278万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT バックカメラ ETC 社外バンパー リアウイング

    本体価格
    65万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速ミッション/カスタムベース/エアコン/スペアキー/点検記録簿付

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 社外Fバンパー・本革シート・6MT・修復・小

    本体価格
    85万円

  • マツダ RX-8 オートマ 車検R9年3月  純正16インチAW

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE レッドレザーシート ETC 禁煙車 アドバンストキー コンフォートパッケージ 大径ブレーキ アルミホイール パワーシート シートヒーター HIDライト オートライト オートワイパー オートエアコン

    本体価格
    140.5万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプS 6MT 外品フルエアロ フェンダー アイライン 外品18インチAW 車高調 外品マフラー 白革シート パワーシート TEIN減衰調整コントローラー ボンネットダンパー HDDナビ ETC CD・DVD

    本体価格
    73万円

  • マツダ RX-8 スピリットR エアロフロントバンパー 純正レカロ

    本体価格
    304万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 後期型 6速MT 走行43000km ワンオーナー H22からR6記録簿付 RS専用RECAROハーフレザーシート RS専用19インチアルミ ビルシュタインダンパー HDDナビ TV ETC ステアリングリモコン スマートキー

    本体価格
    218.2万円

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    本体価格
    264.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    207万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ BOSEサウンドシステム オープン

    本体価格
    258.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ・純正SDナビ・BOSEサウンド・フルセグ・TVキット・Bluetooth対応・DVD・バックカメラ・ETC・ブラインドスポットモニター・パドルシフト・LEDヘッドライト・赤褐ナッパレザーシート・シートヒーター

    本体価格
    209万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 純正ナビ AM FM Bluetooth バックカメラ コンバーチブル 革巻きステアリング ステアリングリモコン ETC ドラレコ 車線逸脱警報 BSM クルコン シートヒーター 純正フロアマット

    本体価格
    311.5万円

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    本体価格
    383.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション マツダコネクトナビ Bカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    250万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6MT 茶革 Bカメラ 地デジ 左側面修復歴

    本体価格
    268万円

関東
138
133万円
関西
35
138.2万円
東海
56
149.9万円
北海道
6
100.1万円
九州
37
93.6万円
東北
12
90.2万円
北陸・甲信越
12
84.4万円
中国
46
152.3万円
四国
21
86.2万円
地域別台数
関東
113
262.6万円
関西
43
285.8万円
東海
43
261.6万円
北海道
8
274.3万円
九州
14
274.7万円
東北
15
283.7万円
北陸・甲信越
13
268.1万円
中国
21
257.4万円
四国
11
281.1万円

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RX-8とロードスターRFのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   マツダ  ロードスターRF
253.1万円383.3万円 新車時価格 324万円438.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1308 排気量(cc) 1997
210~250 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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