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スペーシアとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとRX-8の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  RX-8
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 19万円478万円
RX-8の相場表を見る
14875 中古車掲載台数 373
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 前席シートヒーター 片側電動ドア 社外ナビ

    本体価格
    146.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 禁煙 アイドリングS キーレススタートシステム 横滑防止 イモビライザー Wエアバッグ スマートキー オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS ワンオーナー ナビ ETC ドラレコ シートヒーター 片側電動スライドドア 障害物センサー フルセグTV Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 車線逸脱防止装置 クリアランスソナー アイドリングストップ ECS ACC ヘッドアップディスプレイ サーキュレーター LEDヘッドライト

    本体価格
    193.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ハイブリッドXSターボ 全方位モニター付きメモリーナビゲーション 9インチ 届出済み未使用車 両側パワースライドドア フロント両席シートヒーター 9インチナビ フルセグTV スズキコネクト対応通信機

    本体価格
    225万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    172.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 全方位カメラ デュアルカメラブレーキサポート 純正ナビ 前後ドライブレコーダー シートヒーター フルタイム4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 純正ナビ 両側パワースライドドア 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/禁煙車/両側スライドドア/LEDヘッドライト/オートライト/UVカットガラス/衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー/オートエアコン付

    本体価格
    144.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートエアコン スマートキー スペアキー

    本体価格
    174.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    85万円

関東
3293
137万円
関西
2132
136.7万円
東海
1947
138.7万円
北海道
706
156.4万円
九州
2583
134.3万円
東北
1443
148万円
北陸・甲信越
1120
131.2万円
中国
1025
134.3万円
四国
626
137.1万円
地域別台数
関東
154
126.5万円
関西
46
130.9万円
東海
51
129.1万円
北海道
5
131万円
九州
28
94.6万円
東北
12
90.6万円
北陸・甲信越
8
118.5万円
中国
47
172.1万円
四国
22
96.5万円

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スペーシアとRX-8のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  RX-8
153万円219.3万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
657~658 排気量(cc) 1308
49~64 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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