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ルーミーとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   マツダ  RX-8
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 25万円478万円
RX-8の相場表を見る
5626 中古車掲載台数 369
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突軽減B Pスライドドア 純正ナビ TV

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグナビ・両側電動スライドドア付

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 全方位 9型純正ナビ TV BT ドラレコ スマアシ 衝突軽減 コーナーセンサー ACC シートヒーター 両側電動 ドラレコ ETC LEDヘッドライト 純正14インチアルミホイル

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 禁煙車 純正9型SDナビ 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    130.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G メモリーナビ バックモニター ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 両側Pスラ DA 1オーナー 寒冷地

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア Bluetooth クルーズコントロール シートヒーター バックカメラ スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    68.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 9インチナビ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    129万円

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    98.1万円

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    95万円

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    478万円

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    本体価格
    218.2万円

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    130.2万円

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    本体価格
    119.6万円

  • マツダ RX-8 ベースグレード 純正ナビ アルミ 

    本体価格
    37万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    98万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 後期RX-8 フルエアロ リアスポイラー odulaマフラー ENKEI18インチAW 車高調 RECAROセミバケットシート MOMOステアリング カロッツェリアHDDナビ フルセグTV AUX入力 DVD再生 5MT 圧縮測定済み

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ RX-8 タイプRS ワンオーナー メーター交換 ETC ナビ フルセグTV ドラレコ Bluetooth対応 スマートキー 純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    90万円

関東
1584
151.4万円
関西
899
151.1万円
東海
769
150.2万円
北海道
203
150.4万円
九州
681
149.6万円
東北
527
156.2万円
北陸・甲信越
387
145.8万円
中国
395
148.6万円
四国
181
155.4万円
地域別台数
関東
147
134万円
関西
37
135.7万円
東海
56
143.6万円
北海道
5
103.1万円
九州
34
94.9万円
東北
12
90.2万円
北陸・甲信越
11
82.2万円
中国
46
158.7万円
四国
21
85.9万円

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ルーミーとRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  RX-8
146.3万円229.5万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
996 排気量(cc) 1308
69~98 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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