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デミオとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
9万円180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 8000円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
1324 中古車掲載台数 83
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ コネクトナビ バックカメラ LEDヘッド アドバンストキー 純正16インチアルミホイール ETC オートエアコン クルーズコントロール オートライト フロントフォグランプ スマートシティブレーキサポート

    本体価格
    77.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    80.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT エアロパーツ ハーフレザーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグ バックモニター ヘッドアップディスプレイ レーンキープアシスト クルーズコントロール ローダウン スマートキー

    本体価格
    59.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 

    本体価格
    72万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ナビ・TV・全方位モニター・シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ステアリングスイッチアイドリングストップETC

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減B クルコン HUD

    本体価格
    139万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD クルーズコントロール 純正ナビ スマートシティーブレーキサポート 車線逸脱警報 前席シートヒーター ETC

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    59万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD エンジンスターター・オートライト・ETC・ドラレコ

    本体価格
    32万円

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    58万円

関東
382
60.8万円
関西
137
68.8万円
東海
184
66.5万円
北海道
101
68.9万円
九州
106
69万円
東北
174
70.1万円
北陸・甲信越
89
77.7万円
中国
116
71.8万円
四国
35
66.7万円
地域別台数
関東
19
19.8万円
関西
14
22.5万円
東海
15
23.2万円
北海道
4
28万円
九州
9
17.3万円
東北
6
25.3万円
北陸・甲信越
1
13万円
中国
7
22.2万円
四国
8
21.1万円

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デミオとムーヴラテのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  ムーヴラテ
135万円227.9万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1298~1498 排気量(cc) 659
92~116 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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